Hipersamochód hybrydowy Bugatti został przyłapany na torze przed swoją prezentacją

W zeszły wtorek, 20 października, Bugatti opublikowało za pośrednictwem swoich profili w mediach społecznościowych zdjęcie, które zdawało się pokazywać oświetlenie tylne w kształcie litery X tego, co miało być samochodem. Czy to prototyp, czy samochód przeznaczony do produkcji — w swoim już zwyczajowym stylu, od czasu objęcia prezydentury przez geniusza Stephana Winkelmanna — zrobiło to samo ponownie, zapowiadając tajemnicze „0,67” i wyznaczając na środę 28 października, czyli jutro, prezentację tego, co obecnie uważamy za nowy hipersamochód hybrydowy Bugatti, dzięki szpiegowskiemu nagraniu równie tajemniczego pojazdu tej francuskiej marki, jadącego na torze Paul Ricard.

https://youtu.be/2ZiTKr_ALjk?t=12

Na początku nagrania ten brutalny pojazd, wyposażony nie tylko w przód z charakterystyczną podkową, ale także w emblemat marki, nie pozostawia wątpliwości co do swojego producenta. Dalej początek materiału pokazuje samochód poruszający się w zupełnej ciszy, co sugeruje na pierwszy rzut oka, że posiada napęd elektryczny, czy to jako samochód w 100 procentach elektryczny, czy to jako hybryda.

W każdym razie wątpliwości rozwiewają się kilka sekund później, gdy pojazd, ponownie przejeżdżając pod łukiem świateł na prostej startowej, głośno ryczy z wydechów, które wydają się znajdować dokładnie w miejscu połączenia czterech tylnych segmentów świateł, co dowodzi, że posiada również napęd spalinowy, a to nie pozostawia wątpliwości, że mamy do czynienia z pierwszym Bugatti hybrydowym.

Czy Bugatti wraca do Le Mans?

Teraz, gdy wiemy najważniejsze o konfiguracji mechanicznej nowego hipersamochodu Bugatti, czyli że jest hybrydą, nurtuje nas pytanie, na które mamy nadzieję odpowiedzieć jutro: czy jest to samochód wyścigowy, czy ekskluzywny wariant torowy oparty na samochodzie produkcyjnym.

What if …? ⁣
⁣#BUGATTI #BUGATTIWorldPremiere pic.twitter.com/fRrirxAgKd

— Bugatti (@Bugatti) October 20, 2020

Mimo to trudno uwierzyć, że ten pojazd jest samochodem produkcyjnym, ponieważ jego konfiguracja aerodynamiczna bardzo przypomina podstawowe cechy pojazdów, które według wstępnych założeń mają stanowić nową generację samochodów Mistrzostw Świata Wytrzymałościowych, World Endurance Championship, w skrócie WEC, takich jak Toyota GR Super Sport czy niefortunny Aston Martin Valkyrie, nie zapominając o Glickenhaus 007, który jest już w fazie produkcji.

Rzeczywiście, nie brakowało tych, którzy umieszczali Ferrari, Porsche, Bugatti lub Mercedes-AMG w kręgu zainteresowań zarówno FIA-ACO, jak i samych producentów w tej nowej kategorii, a plotki nabrały znaczenia wraz z prezentacją przez francuską markę cyfrowego prototypu ochrzczonego jako Bugatti Vision Le Mans, którego spektakularność, choć wirtualna, w istocie zbliża się do tego, co realne.

Tak czy inaczej, kopuła i design tego hipersamochodu hybrydowego Bugatti przypominają też przewód typu snorkel, typowy dla samochodów wyścigowych, który wyposażony jest w Mercedes-AMG One opisany w poprzednim akapicie. Podobnie jego centralna płetwa, przechodząca w okazały tylny spojler, może sugerować, że ten egzemplarz uwieczniony przed prezentacją jest najbardziej ekstremalnym wariantem samochodu, który mógłby trafić do seryjnej produkcji.

Wątpliwości, które mamy nadzieję rozwiać jutro podczas prezentacji tego, co zakładamy, będzie pierwszą hybrydą Bugatti.