Fabia Skoda nadejdzie się w 2021 roku z nową platformą i większą ilością wyposażenia technologicznego

Nowa Skoda Fabia pojawi się w 2021 roku z nową modułową platformą i ulepszoną technologią. Przejście na platformę MQB grupy Volkswagen przyniesie ulepszenia we wszystkich aspektach, ale na razie nie będzie elektryfikacji. Plany wprowadzenia czwartej generacji Fabii na rynek w 2022 roku zostały zrewidowane, aby zmniejszyć złożoność wynikającą z równoczesnej produkcji starszych i nowszych platform w ramach grupy. W związku z tym model zostanie zaprezentowany w pierwszej połowie przyszłego roku, a pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do salonów przed końcem 2021 roku.

Obecna architektura Fabii, będąca przeprojektowaną wersją platformy po raz pierwszy wykorzystanej w 2008 roku, zostanie porzucona na rzecz w pełni opartej na MQB A0. Jest to ta sama platforma, na której zbudowano Audi A1 Sportback, Seat Ibiza oraz Volkswagen Polo, o czym świadczą niedawno widziane prototypy oparte na Polo. Przede wszystkim ta platforma sprawi, że czeski model miejski przestanie być krewnym z gorszej półki w rodzinie. Jeśli chodzi o stylistykę, źródła wskazują na większy skok niż ten, który nastąpił między drugą a trzecią generacją Fabii. Inspiracją będzie crossover Kamiq, a model zapożyczy elementy stylistyczne i detale ze Scali i Octavii.

Skoda Fabia, nowa generacja w drodze

Najprawdopodobniej jednak największe zmiany dotkną wnętrze, ponieważ wzornictwo i technologia deski rozdzielczej obecnej Fabii są obecnie daleko w tyle za standardem grupy Volkswagen. W związku z tym zostanie zaprezentowany zrewidowany projekt, znacznie większe i czytelniejsze ekrany oraz najnowszy system infotainment i funkcje łączności Skoda. Mimo planów szerszej grupy, Fabia początkowo nie będzie oferować żadnej formy elektryfikacji, nawet łagodnych hybryd.

Jednak w miarę jak technologia zelektryfikowanego układu napędowego stanie się w przyszłości bardziej przystępna cenowo, może ona zostać porównana z innymi modelami grupy. W związku z tym silniki nowej Fabii będą znajome, choć tym razem bez jednostek wysokoprężnych. Turbodoładowany trzycylindrowy benzynowy TSI znajdzie się w sercu gamy w różnych wariantach mocy, a możliwe jest też zastosowanie mocniejszych silników czterocylindrowych (oraz tańszego, wolnossącego silnika trzycylindrowego).

Nie zobaczymy powrotu oznaczenia vRS, jednak źródła mówią, że popularność topowego wariantu Monte Carlo sprawi, że w gamie większy nacisk zostanie położony na sportowy charakter. Przejście na platformę MQB powinno również przynieść zauważalny postęp w zakresie kultury jazdy i komfortu. Obecna Fabia pozostaje jednym z najbardziej przestronnych modeli w swojej klasie, więc rzeczywisty rozmiar może się nie zmienić.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSkoda Fabia13 wersji · od 22 900 €