Hybryda plug-in Passata GTE będzie miała większy zasięg i znacznie większą baterię

Wersja hybrydowa plug-in odświeżonego europejskiego Volkswagena Passata GTE PHEV trafia na rynek i oferuje nie tylko więcej funkcji technologicznych, ale także większą baterię, która zapewnia znacznie większy zasięg w trybie w pełni elektrycznym.

Volkswagen Passat GTE PHEV 2020 jest teraz wyposażony w baterię o 31% większą, o pojemności 13 kWh, w porównaniu z 9,9 kWh w modelu sprzed liftingu. Daje to elektryfikowanemu Volkswagenowi Passatowi zasięg w trybie elektrycznym do 56 kilometrów zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP.

Poprzedni model był mierzony według mniej precyzyjnych standardów cyklu NEDC, co dawało mu zasięg w pełni elektryczny wynoszący 50 kilometrów, przy czym Volkswagen twierdzi, że według starych standardów zasięg elektryczny nowej wersji wynosi aż 70 kilometrów.

Układ napędowy pozostaje mniej więcej bez zmian: nadal łączy silnik TSI o pojemności 1.4 litra i mocy 156 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 115 KM, osiągając łączną moc 220 KM i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Energia przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem specjalnie opracowanej sześciobiegowej skrzyni dwusprzęgłowej.

https://www.youtube.com/watch?v=lwlwMA8hJcg

Volkswagen Passat GTE PHEV 2020, tak wygląda jego lifting

Hybryda plug-in Volkswagen Passat GTE 2020 oferowana jest z trzema trybami jazdy zamiast dotychczasowych pięciu: EV, zapewniający czysto elektryczną jazdę, GTE dla bardziej sportowej wydajności oraz tryb hybrydowy. Na dłuższych dystansach i przy prędkościach przekraczających 140 km/h silnik elektryczny działa jako wsparcie dla silnika benzynowego TSI, natomiast kierowca może wybrać, ile pojemności baterii zarezerwować na jazdę bezemisyjną w pobliżu celu podróży.

Inne zmiany to funkcje wprowadzone już w pozostałej części gamy wraz z niedawnym odświeżeniem wyglądu, takie jak zaktualizowane wnętrze z nową kierownicą, ulepszony cyfrowy zestaw wskaźników, zupełnie nowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej do 9,2 cala, zaawansowane sterowanie głosowe oraz bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay.

Jego pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa wzbogacił się także o nowy Travel Assist, półautonomiczny system poziomu 2, który potrafi prowadzić samochód z prędkością do 210 km/h. Pojemnościowa kierownica wykrywa, czy kierowca trzyma na niej dłonie, i wysyła ostrzeżenie, jeśli wykryje ich brak przez ponad 10 sekund. Odnowiony Volkswagen Passat GTE jest już dostępny do rezerwacji w Niemczech, w wersjach nadwozia sedan i kombi, w cenach zaczynających się od 44 795 euro.

W tym samym czasie, gdy ogłoszono przyjście tego nowego członka gamy Volkswagena, opublikowano informację o śmierci osoby, która “była kluczowa w przekształceniu Volkswagena w potęgę, którą jest dziś”, Ferdinanda Piëcha w wieku 82 lat. Piëch zrezygnował ze stanowiska przewodniczącego Grupy Volkswagen w 2015 roku. Wnuk Ferdinanda Porsche, został prezesem Volkswagena w 1993 roku i po okresie strat zdołał wyprowadzić firmę na prostą oraz nabyć Bentley, Bugatti i Porsche.

Transformacja spółek Grupy Volkswagen pod jego nadzorem była naprawdę zdumiewająca. Audi stało się prawdziwym rywalem dla BMW i Mercedes-Benz, podczas gdy Lamborghini otrzymało fundusze na opracowanie serii eleganckich i odnoszących sukcesy supersamochodów. Bentley odrodziło się, a Skoda stało się marką, która wreszcie zasłużyła na szacunek.

Dane techniczne tego samochodu

KombiVolkswagen Passat12 wersji · od 41 085 €