Hyundai NPX1 Concept, zapowiedź czegoś więcej niż zwykły samochód elektryczny

Podczas gdy w Las Vegas poszczególne marki wykorzystywały ostatnie godziny Consumer Electronics Show (CES), aby zaprezentować swoje nowości technologiczne po drugiej stronie Pacyfiku, po drugiej stronie otworzyły się drzwi nowego wydarzenia, Tokyo Auto Show, targów motoryzacyjnych o szczególnym znaczeniu dla azjatyckich marek, które wykorzystują je, by przedstawić światu swoje najnowsze nowości i zapowiedzi, takie jak spektakularny, nowy Toyota GR Yaris.

Inną marką, która w tym sezonie w bardzo dobry sposób wykorzystała swoje doświadczenie oraz wiedzę zdobytą w rajdach, jest Hyundai. To doświadczenie przeniosła w mistrzowski sposób do swojej gamy N modeli spalinowych, a teraz trafia ono także do gamy pojazdów elektrycznych, z Ioniq 5 N jako główną gwiazdą. Bez wątpienia, jak już wam wcześniej wspominaliśmy, jest to pojazd, który może wyznaczyć kierunek w segmencie kompaktowych samochodów elektrycznych o wyraźnie sportowym charakterze, czyli tego, co dotąd znaliśmy jako czysty GTI.

Przypomnijmy, że Hyundai Ioniq 5 N potrafi wygenerować moc sięgającą 609 KM, dzięki łącznej mocy silników elektrycznych umieszczonych na osi przedniej i tylnej, każdy o mocy odpowiednio 226 KM i 383 KM, które na ograniczony czas 10 sekund mogą zostać zwiększone do odpowiednio 238 KM i 412 KM, co daje łączną moc 650 KM. Wszystko to dzięki aktywacji trybu N Grin, który zapewnia ten wzrost mocy. Nie zapominajmy też o baterii o pojemności 84 kWh, opracowanej specjalnie tak, aby wytrzymać wysokie obciążenia jazdy na torze.

Premiera Hyundai Ioniq 5 N oczywiście oznacza nowe możliwości personalizacji, nie tylko dla samego Ioniq 5 N, ale także dla całej gamy N, z katalogiem części i rozwojem oprogramowania ze strony N Performance Parts w niedalekiej przyszłości. Właśnie tu na scenę wkracza prototyp NPX1, który Hyundai zaprezentował na Tokyo Auto Show i który zapowiada tę nową zdolność rozwojową oraz tuning ze strony koreańskiej marki. Zdjęć, jak widzicie, jest niewiele, ale bez wątpienia zapowiadają ekscytującą przyszłość dla pojazdów z gamy N Hyundai.

NPX1 Hyundai, jak nie mogło być inaczej, intensywnie wykorzystuje włókno węglowe, zastosowane m.in. w przednim splitterze, progach bocznych, tylnym spojlerze, dyfuzorze oraz felgach. Montowane są też inne elementy, takie jak klocki hamulcowe o wysokiej wydajności przeznaczone do intensywnej jazdy na torze czy sprężyny obniżające prześwit. We wnętrzu, mimo braku zdjęć, marka zapewnia, że pojawią się inne części, jak przednie fotele wyczynowe czy skóra Alcantara, by stworzyć wyjątkową atmosferę wyścigową. Uwaga, bo praca N Performance Parts nie ograniczy się wyłącznie do części dla elektrycznych modeli Hyundai N. Opracowują także aktualizacje oprogramowania wpływające na brzmienie i kalibrację pojazdu, które będzie można instalować drogą OTA.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverHyundai IONIQ 58 wersji · od 44 670 €