Hyundai NPX1 Concept, o antecipo de algo mais do que um simples veículo elétrico

Enquanto em Las Vegas as diferentes marcas aproveitavam as últimas horas da Consumer Electronics Show (CES) para dar a conhecer as suas novidades tecnológicas do outro lado do Pacífico, abria-se um novo evento, o Tokyo Auto Show, um salão automóvel de especial relevância para as marcas asiáticas, que aproveitam para apresentar ao mundo as suas recentes novidades ou anúncios, como o espetacular e novo Toyota GR Yaris.

Precisamente outra marca que aproveitou de forma muito positiva a sua aprendizagem a cada temporada, bem como a experiência adquirida nos ralis, é a Hyundai, uma experiência que transferiu de forma magistral para a sua gama N de modelos de combustão e que agora chega também à sua gama de veículos elétricos, tendo como principal protagonista o Ioniq 5 N. Sem dúvida, trata-se, como já vos comentámos, de um veículo que pode marcar o caminho a seguir no que se refere aos compactos elétricos de marcado caráter desportivo, ou seja, aquilo que até agora conhecíamos como um GTI puro.

Recordemos que o Hyundai Ioniq 5 N é capaz de gerar uma potência que se eleva até aos 609 CV, graças à potência combinada gerada pelos motores elétricos situados no eixo dianteiro e traseiro, com potências de 226 CV e 383 CV respetivamente, que podem ser aumentadas durante um período limitado de 10 segundos até aos 238 CV e 412 CV respetivamente, resultando numa potência combinada de 650 CV, tudo isto graças à ativação do modo N Grin, que consegue este aumento de potência. E sem esquecer a bateria de 84 kWh de capacidade, desenvolvida especialmente para suportar as exigentes condições de condução em circuito.

A chegada do Hyundai Ioniq 5 N trará, obviamente, novos patamares de personalização, não só para o próprio Ioniq 5 N, mas também para toda a gama N, com um catálogo de peças e desenvolvimento de software por parte da N Performance Parts num futuro próximo. É aqui que entra em cena o protótipo NPX1 que a Hyundai apresentou no Tokyo Auto Show e que nos antecipa esta nova capacidade de desenvolvimento e tuning por parte da marca coreana. As imagens, como podeis ver, são escassas, mas antecipam sem dúvida um futuro emocionante para os veículos da gama N da Hyundai.

O Hyundai NPX1, como não podia ser de outra forma, faz uso intensivo da fibra de carbono, aplicada em elementos como o divisor dianteiro, as saias laterais, o aileron traseiro, o difusor ou as jantes, e ao qual se instalam outras peças, como pastilhas de travão de alto rendimento para uso intensivo em circuito ou molas que reduzem a sua altura em relação ao solo. No interior, apesar de não haver imagens, a marca assegura que chegam outras peças, como os bancos dianteiros de competição ou a pele de Alcântara, para conseguir uma atmosfera de corrida única. Atentos, porque o trabalho da N Performance Parts não se limitará apenas a peças para os elétricos N da Hyundai; também estão a desenvolver atualizações de software que afetam o som ou a calibração do veículo, que poderão ser realizadas por OTA.

Ficha técnica deste carro

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