Huracan Lamborghini Otras competiciones Supersamochody
Imponujący Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO trafia na rynek z ulepszeniami z węglowego włókna i regulowanymi elementami dynamicznymi
Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO oferuje wolnossący silnik V10 o pojemności 5,2 litra, który rozwija 620 CV, napęd na tylną oś oraz sekwencyjną skrzynię biegów

Włoska marka zaprezentowała swojego nowego reprezentanta w Blancpain GT Series, wyścigowym pucharze jednomarkowym organizowanym przez samą firmę z Santa Ágata. Nowy Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO staje się najbardziej radykalną wersją tego modelu, powyżej Huracána Performante. Został zaprezentowany przez Squadra Corse, dział motorsportu tej włoskiej marki, podczas wydarzenia, na którym zaoferowano go właścicielom jego poprzednika, Huracána Super Trofeo.
Projekt tego modelu powstał w firmie z Italii przy współpracy jej sponsora Roger Dubuis, a także Dallara Engineering. Do najbardziej wyrazistych elementów wizualnych tego modelu należy centralna lotka umieszczona na tylnej pokrywie silnika, element bardzo podobny do tego z Lamborghini Veneno.

Wersja wyścigowa Lamborghini Huracána nie oferuje kolosalnego wzrostu osiągów w porównaniu z modelem standardowym. Jego wolnossący silnik V10 o pojemności 5,2 litra został zmodyfikowany tak, aby zapewnić wzrost o 10 CV (łącznie 620 CV); to wynik niższy niż w przypadku Huracána Performante (639 CV). Super Trofeo EVO wykorzystuje układ napędowy na tylną oś oraz sekwencyjną skrzynię biegów odziedziczoną z wyścigów.
Podobnie jak Huracán Performante, Super Trofeo EVO oferuje aktywną aerodynamikę zwieńczoną ogromnym regulowanym spojlerem tylnym.
Włoski supersamochód kosztuje 235.000 euro w Europie i Azji. Pierwsze egzemplarze pojawią się w wyścigowym pucharze noszącym nazwę samego modelu: Lamborghini Super Trofeo.
https://www.youtube.com/watch?v=M_4U4NGAW5E
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych