Jiyue 01 może być nowym bólem głowy dla Tesla w Chinach

Tesla widzi, że jego chwila chwały przemija lub, przynajmniej, napotyka na poważnych rywali, którzy chcą odebrać mu miejsce marki najczęściej sprzedającej samochody elektryczne na świecie. Przede wszystkim w Chinach, rynku, na którym stała się marką o bardzo dużej sprzedaży i ogromnej popularności. BYD niemal zbliżyło się do pierwszego miejsca pod względem sprzedaży w tym azjatyckim kraju, więc amerykańska marka ma powody do niepokoju.

Duże chińskie marki również o tym wiedzą, dlatego nie zwlekają z przygotowywaniem nowych premier, które mogą zagrozić dominacji Tesla w Chinach. Geely to kolejny z wielkich chińskich producentów samochodów i wraz z Baidu, chińskim gigantem wyszukiwarek, właśnie zaprezentował swój pierwszy komercyjny model, Jiyue 01. I uwaga, bo jest on dość atrakcyjny i może być godnym rywalem dla Tesla Model Y.

Ten model bazuje na samochodzie koncepcyjnym, który zaprezentowano kilka miesięcy temu, Robot-01. Przybrał on fizyczną formę i stał się samochodem nieco większym od Tesla Model Y, ale z dużo niższą ceną. Oferuje nawet większy rozstaw osi, dlatego spodziewana jest przestronniejsza przestrzeń wewnętrzna.

Jeśli chodzi o cenę, wersja wejściowa w gamie, Jiyue 01 Max, została zaprezentowana za równowartość 34.000 euro, wobec 36.000 euro, oczywiście w juanach, jakie kosztuje najbardziej podstawowa wersja Model Y.

W zamian oferowany jest samochód z jednym silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW, co odpowiada 268 CV. Zasilany jest baterią LFP o pojemności 71,5 kWh, choć można wybrać opcjonalną baterię litowo-jonową o pojemności 100 kWh. Z pierwszą można osiągnąć zasięg 550 kilometrów, oczywiście według chińskiego cyklu homologacyjnego, mniej wymagającego niż europejski.

Druga wymaga dodatkowego wydatku około 6.500 euro, ale zasięg wzrasta do 720 kilometrów. Zaprezentowano także wariant z podwójnym silnikiem, o nazwie Max Performance. Te dwa silniki podnoszą moc do 400 kW, co odpowiada 536 CV. W tym przypadku zastosowano baterię 100 kWh, która zapewnia zasięg 660 kilometrów, według informacji podanych przez Car News China.

Jeśli chodzi o wygląd, jest to samochód z drzwiami bez klamek i ramek oraz spojlerem na tylnych szybach. We wnętrzu wyróżnia się duży ekran o przekątnej 35,6 cala i wysokiej rozdzielczości. Na zdjęciach udostępnionych przez Jiyue widać kierowcę, ale także inną osobę grającą w gry wideo, co na europejskim rynku jest, nawiasem mówiąc, nie do pomyślenia.

Ogłoszono także, że dostępne są dwa rodzaje jazdy autonomicznej, działające dzięki siedmiu kamerom o rozdzielczości 8 megapikseli, czterem kamerom o rozdzielczości 3 megapikseli, 12 radarom ultradźwiękowym i pięciu radarom fal milimetrowych. Systemy te nazywają się Robo Drive i Robo Drive Max i nie wykorzystują radarów LiDAR, podobnie jak Tesla Model Y, choć poprzedni prototyp miał dwa takie elementy.

Na razie model został wprowadzony w Chinach, ale nie wiemy, czy trafi na inne rynki w najbliższej przyszłości.