Kia KX5, wersja Sportage dla Chin otrzymuje nowy wygląd
Rynek chiński jest bardzo wymagający, dlatego modele przeznaczone dla niego otrzymują nowy i inny design niż ten, który znamy z innych rynków świata

Kia Sportage to jeden z tych SUV-ów, które spotykamy w wielu miejscach. Można powiedzieć, że to klasyk i że sprzedaje się całkiem dobrze na globalnym rynku. Jednak Chiny to miejsce szczególne i aby model odniósł sukces na tym wymagającym rynku, trzeba mu zapewnić specjalne podejście. Po pierwsze, nazwa, jaką otrzymuje w Chinach, jest inna. Nazywa się Kia KX5, a różnice w porównaniu z tym, który widzisz zaparkowanego pod swoim domem, są jeszcze większe.
Kia Sportage zmienia swój wygląd, a przód otrzymuje nowy design, by wyróżnić się od tego samego modelu na reszcie świata. Upodobania Chińczyków są kluczowe dla projektantów Kia, dlatego dostosowali detale przodu Kia Sportage do tego, czego oczekują kupujący w tym kraju. Nie jest to przypadkowe, lecz zostało wykonane wspólnie z lokalnym partnerem w Chinach, Dongfeng Yueda Kia, którzy wiedzą, o czym mówią.

Zmiany z przodu obejmują bardziej tradycyjną atrapę chłodnicy, która odbiega od typu atrap stosowanych przez Kia na innych rynkach i nadaje mu bardziej tradycyjny wygląd. Ponadto chińska wersja Kia Sportage, KX5, wyposażona jest w smukłe reflektory, co wydaje się być trendem projektowym w tym azjatyckim kraju, do którego przyłączają się liczne lokalne marki.
Galería de fotos -
Kia KX5, wersja Sportage dla Chin
Z tyłu również zdecydowano się nadać mu lokalny charakter, ale tym razem nie jest to tak wyraźne i różnice są prawie niezauważalne. Ważne jest poznanie gustów rynku, na którym samochód ma być sprzedawany, a chiński rynek z pewnością różni się od reszty świata na tyle, że warto wprowadzić zmiany w designie, aby poprawić jego obecność na tym rynku.
Zmiany zaszły także we wnętrzu. Zestaw wskaźników jest całkowicie nowy i zawiera cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 7 cali. Ponadto system informacyjno-rozrywkowy dysponuje ekranem o przekątnej 10,25 cala. System klimatyzacji obsługiwany jest za pomocą dotykowych przycisków, dzięki czemu na konsoli środkowej nie ma fizycznych przycisków.
Turbodoładowany silnik TGDI, czterocylindrowy, o pojemności 1.6 litra generuje moc 177 KM i maksymalny moment obrotowy 265 Nm, podczas gdy inny silnik o pojemności 2.0 litra oferuje 162 KM i maksymalny moment obrotowy 203 Nm, sparowany z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Mówi się, że ta wersja jest także cichsza niż Sportage przeznaczony na inne rynki i bardziej oszczędna. Wyposażenie wydaje się na razie bardziej atrakcyjne: system sterowania głosowego z wykorzystaniem AI, kamery 360º i bezprzewodowe ładowanie telefonów.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro