Kia KX5, китайская версия Sportage получает новый облик

Kia Sportage — один из тех SUV, которые встречаются во многих местах. Можно сказать, что это классика, и он довольно хорошо продаётся на мировом рынке. Но Китай — это особый случай, и чтобы успешно работать на этом требовательном рынке, нужен особый подход. Для начала, в Китае он называется по-другому. Речь идёт о Kia KX5, и различия с тем, что ты видишь припаркованным у двери своего дома, гораздо серьёзнее, чем просто название.
Kia Sportage меняет свой облик, и передняя часть получает новый дизайн, чтобы отличаться от той же модели на остальных рынках мира. Вкусы китайских покупателей имеют первостепенное значение для дизайнеров Kia, и они адаптировали детали передней части Kia Sportage под то, чего ожидают покупатели в этой стране. Это не было сделано случайно: работа проводилась совместно с ассоциированным в Китае предприятием Dongfeng Yueda Kia, которые хорошо знают местный рынок.

Изменения передней части включают более традиционную решётку радиатора, которая отличается от решёток, используемых Kia на других рынках, и придаёт автомобилю более классический вид. Кроме того, китайская версия Kia Sportage, KX5, оснащена тонкими фарами, что, похоже, является дизайнерской тенденцией в азиатской стране, к которой присоединяются многие местные марки.
Galería de fotos -
Kia KX5, версия Sportage для Китая
В задней части также решили добавить локальный акцент, но в этом случае не так радикально, и различия почти незаметны. Важно учитывать вкусы рынка, на котором будет продаваться автомобиль, и, безусловно, китайский рынок настолько отличается от остального мира, что стоит внести изменения в дизайн, чтобы улучшить своё присутствие на этом рынке.
В салоне также произошли изменения. Панель приборов полностью новая и включает цифровой дисплей диагональю 7 дюймов. Кроме того, система информации и развлечений оснащена экраном диагональю 10,25 дюйма. Система климат-контроля управляется сенсорными элементами, поэтому на центральной консоли нет физических кнопок.
Турбированный двигатель TGDI, четырёхцилиндровый, объёмом 1,6 литра развивает мощность 177 CV и максимальный крутящий момент 265 Нм, тогда как другой двигатель объёмом 2,0 литра выдаёт 162 CV и максимальный крутящий момент 203 Нм, в паре с механической коробкой передач на 6 ступеней. Говорят, что эта версия также тише и эффективнее Sportage, ориентированного на другие рынки. Оснащение, похоже, пока более привлекательно: есть голосовое управление с использованием ИИ, камеры кругового обзора 360º и беспроводная зарядка телефонов.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро