Jesko Koenigsegg Supersamochody
Koenigsegg dopracowuje Jesko Absolut przed wprowadzeniem go do produkcji
Producent superSamochodów zapewnia, że ten model oferuje największą możliwą prędkość w modelu produkcyjnym, osiągając prędkość maksymalną 530 km/h

Marka Koenigsegg słynie z wysokowydajnych superSamochodów. Ostatnim zaprezentowanym przez nią modelem jest Jesko Absolut, nowy wariant tego modelu, który ma już kilka wcześniejszych wersji. Na przykład jakiś czas temu zaprezentowano Jesko Attack, zoptymalizowany do jazdy na torze. Natomiast Jesko Absolut ma na celu zapewnienie większej prędkości.
To właśnie ta wartość, którą Koenigsegg chce podkreślić i która skłoniła go do zapewnienia, że prędkość maksymalna tego modelu wynosi 530 km/h. Aby osiągnąć tę prędkość maksymalną, model wykorzystuje dwuturbiną jednostkę V8 o pojemności 5.0 litra. Dziewięciobiegowa skrzynia biegów przekazuje cały moment obrotowy na tylną oś.

Ten blok oferuje moc 1.600 CV i imponujący moment obrotowy maksymalny 1.500 Nm przy zasilaniu paliwem E85. Jego współczynnik oporu powietrza wynosi 0.278 Cd, co pozwala bardzo skutecznie ograniczać opór powietrza. Został zaprojektowany tak, aby z nawiązką spełnić swoje cele, czyli osiągnąć prędkość maksymalną wyższą niż jakikolwiek inny pojazd produkcyjny.
Galería de fotos -
KOENIGSEGG JESKO ABSOLUT
Nazwa Absolut wynika z tego, że jest to najszybszy pojazd, jaki marka superSamochodów wyprodukuje. Został zaprojektowany tak, aby jego aerodynamika była jak najbardziej odpowiednia do osiągnięcia tego celu bez żadnych problemów. Według kierowcy testowego marki, Markusa Lundha, Jesko Absolut doskonale odpowiada na stawiane mu wymagania i działa bardzo naturalnie.
Pomagają w tym szybkie i praktycznie niezauważalne zmiany biegów, dzięki którym samochód płynnie pokonuje tor. Do zdjęć promocyjnych marka wybrała samochód pomalowany na kolor Graphite Grey, z wieloma elementami z włókna węglowego i pasami w kolorze Tang Orange.
Zanim superSamochód trafi do produkcji i zostanie dostarczony pierwszym nabywcom, musi jeszcze przejść testy z ostatecznymi ustawieniami, więc klienci będą musieli uzbroić się w cierpliwość.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro