Korki kosztują Hiszpanów 1000 euro rocznie

Korki to największy problem kierowców, którzy codziennie korzystają z samochodu. Z czasem przyzwyczajamy się do nich i niektórzy znoszą je łatwiej niż inni, wystawiając na próbę nasz spokój i cierpliwość. Ale czy wiesz, ile czasu można stracić w korkach, w których każdego dnia tkwimy w dużych miastach? Badanie Komisji Europejskiej rzuca na tę sprawę nieco światła.
Korki w hiszpańskich miastach kosztują kierowców około 1000 euro rocznie, zgodnie z tym badaniem. Oczywiście im większe miasto, tym większe prawdopodobieństwo korków, więc nie dziwi, że według badania Sewilla, Barcelona i Madryt to trzy miasta z największym natężeniem ruchu. Ale poza rocznym kosztem tych korków każdy kierowca spędza w nich średnio około 33 godzin rocznie, i to fakt rzeczywiście zaskakujący.
Koszt 33 godzin rocznie spędzonych w samochodzie w korkach to nie tylko wysokie wydatki na paliwo, ale także wpływ na działalność zawodową, stracony czas i konkurencyjność na rynku pracy. Jeszcze bardziej niewiarygodne jest to, że gdybyśmy zsumowali wszystkie korki w Europie, okazałoby się, że na europejskich drogach codziennie tworzy się korek o długości ponad 7500 kilometrów.
Najbardziej cierpią z powodu korków kierowcy z Madrytu i Barcelony. Dla nich, a także dla mieszkańców innych europejskich miast, KE proponuje, aby godziny pracy były bardziej elastyczne, tak by nie wszyscy zaczynali i kończyli pracę o tej samej porze. Oczywiście taka sugestia będzie możliwa do zrealizowania tylko wtedy, gdy firmy się na nią zgodzą, a nie wszystkie są do tego gotowe.
Z drugiej strony KE zaproponowała korzystanie z transportu publicznego lub roweru, co powinno być możliwe dzięki odpowiedniemu zarządzaniu transportem publicznym, większej liczbie pasów dla rowerów oraz przepisom, które pozwolą rowerzystom jeździć bezpieczniej, przy zachowaniu zasad ruchu drogowego obowiązujących wszystkich.
Źródło | ABC
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny