Volvo V40 Cross Country T5 AWD 254 CV, test (Wygląd zewnętrzny, wnętrze i bagażnik)

Naszym bohaterem w ostatnich dniach jest nadal Volvo V40 Cross Country, czyli najbardziej terenowa wersja szwedzkiego kompaktowego modelu premium. Testowaliśmy go z bardzo wydajnym silnikiem, T5 o mocy 254 KM i napędem na obie osie. Wszystko o silniku, osiągach czy dobrym zachowaniu dynamicznym V40 opowiedzieliśmy w pierwszej części testu.

Teraz, w drugiej części, przyszła kolej na analizę wzornictwa, zarówno zewnętrznego (bardzo rzucającego się w oczy), jak i przestrzeni, jaką oferuje pasażerom, oraz jakości wykończenia wnętrza. Wszystko to przeanalizujemy szczegółowo w drugiej części testu Volvo V40 Cross Country.

Wygląd zewnętrzny

Kompaktowy SUV widziany oczami Szwedów, tak wygląda V40 Cross Country. To samochód z charakterem, o zewnętrznej stylistyce pełnej mocnych linii i przodzie, który nie pozostawia obojętnym. Jeśli dodamy do tego typowe osłony nadwozia SUV-a, końcowy efekt to kompakt z terenowym duchem, swobodnym wyglądem i odmienny od reszty.

Na wysuniętym przodzie wyróżniają się elementy nadwozia w kolorze czarnym, podkreślające charakter SUV-a, oraz światła do jazdy dziennej ustawione pionowo (dokładnie odwrotnie niż w V40, gdzie są poziome). W dolnej części zderzaka przedniego znajdują się typowe osłony do jazdy terenowej.

Z boku nadwozie stopniowo wznosi się od przodu ku tyłowi, co bardzo dobrze widać po tylnych szybach, które są niewielkie i umieszczone wysoko. Ponownie w dolnej części pojawiają się boczne progi – dodatkowe wyposażenie za 562 euro – a całość dopełniają felgi, w naszej wersji 18-calowe (czarne, pasujące do lusterek) – 1032 euro.

Tył to najbardziej osobista część samochodu. Przypominając reklamę Volvo C30, która mówiła, że albo się go kocha, albo nienawidzi, V40 łagodzi te linie, ale nadal stawia na klapę podzieloną na dwa kolory, po obu stronach której znajdują się światła przedłużające się od dachu. W dolnej części możemy przeczytać „Cross Country”, a obecne są dwie prostokątne końcówki wydechu – 592 euro – które podkreślają sportowy charakter tego V40 Cross Country o mocy 254 KM. Z fabryki końcówki są jednak okrągłe i mniej rzucające się w oczy.

Wzornictwo wnętrza, przestronność i wykończenie

Wnętrze jest przytulne, zorientowane na kierowcę, odmienne i pełne designu. Opcjonalnie, w pakiecie dodającym inne elementy wyposażenia wnętrza – 889 euro – można zamówić cyfrowe zegary. Nasza wersja miała ponadto dwukolorowe wnętrze dopasowane do koloru nadwozia, co czyniło ją bardzo efektowną.

Wzornictwo jest proste, a konsola środkowa (bardzo smukła) skupia wszystkie przyciski, dokładnie rzecz biorąc można nią obsługiwać klimatyzację i rozbudowany system audio (z tunerem TV). Aby lepiej wykorzystać przestrzeń, z tyłu konsoli znajduje się schowek na nasze drobiazgi.

Ogólna jakość jest wysoka, odpowiednia do segmentu, ale niektóre materiały w dolnej części deski rozdzielczej (niektóre krawędzie tworzyw i okolice drzwi) mają dotyk, który można poprawić, zwłaszcza w porównaniu z innymi podobnymi modelami premium.

Pozycja za kierownicą jest wygodna, lekko podwyższona, jak przystało na dobrego SUV-a, z dobrą widocznością i wszystkimi przyciskami w zasięgu ręki. Jeśli natomiast zdecydujemy się na cyfrowe zegary, otrzymujemy wszelkie informacje w przejrzystej i zwięzłej formie; możemy nawet wybrać kilka motywów wskaźników, które eksponują na pierwszym planie obroty silnika lub to, czy prowadzimy w sposób ekologiczny.

Na tylnych miejscach jest wystarczająco miejsca dla dwóch dorosłych, trzem osobom będzie ciasno, a środkowe miejsce jest wąskie, twarde i z wysokim tunelem środkowym. Miejsca na nogi jest sporo, choć dostęp do tylnych foteli można by ułatwić, bo drzwi są małe.

Schowki i bagażnik

Jeśli chodzi o schowki, jest kompletnie, bo mamy porządny główny schowek przed pasażerem, mały schowek centralny, dwa uchwyty na kubki w tunelu środkowym, dwa tylne uchwyty na kubki (ukryte w środkowym fotelu) oraz schowki w drzwiach o dobrym rozmiarze.

Bagażnik ma pojemność 335 litrów, to niezła wartość, ale jak na kompakt przekraczający 4 metry długości może być nieco mały. Audi A3 ma 365 litrów, a Mercedes klasy A 341 litrów.

W trzeciej części testu skupimy się na bogatym wyposażeniu, w tym w zakresie bezpieczeństwa, oraz na cenach Volvo V40 Cross Country, a także na naszej ocenie samochodu.

Zdjęcia | Diego G. Moreira – Zespół testowy