Lamborghini i 14 innych marek, które nie pojawią się na Salonie w Genewie
Salony samochodowe zawsze były wystawą nowych modeli, prototypów i innych nowości, ale kilka marek coraz częściej rezygnuje z udziału w tych imprezach

Wielkie salony motoryzacyjne to jedne z najważniejszych witryn, w które producenci samochodów inwestują najwięcej pieniędzy i starają się być obecni na najbardziej prestiżowych z nich. To tutaj prezentuje się nowe modele, prototypy wyposażone w najnowsze technologie oraz trendy w projektowaniu, a także promuje się modele już obecne na rynku z niewielkimi ulepszeniami. Wygląda jednak na to, że znaczenie tych wydarzeń w ostatnich latach spadło i coraz więcej marek rezygnuje z udziału w niektórych z nich.
Salon w Genewie był jednym z najważniejszych i najbardziej wyczekiwanych wydarzeń na rynku europejskim, na którym prezentowano wiele nowości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego i na którym producenci demonstrowali swoją siłę, by umocnić pozycję wobec konkurencji. Wygląda jednak na to, że inwestycja w tę imprezę jest uznawana za zbyt dużą w stosunku do uzyskiwanych efektów, dlatego już 15 marek ogłosiło swoją nieobecność na szwajcarskiej imprezie.

Ostatnią marką, która ogłosiła brak udziału w tym wydarzeniu, jest Lamborghini, dołączając do innych, które zrobiły to wcześniej, i tym samym pozbawiając odwiedzających Salon w Genewie możliwości obejrzenia spektakularnych samochodów i nowych propozycji dla rynku europejskiego:
- Lamborghini
- Alfa Romeo
- Chevrolet
- Peugeot
- Opel
- Ford
- Volvo
- Nissan
- Mini
- Fiat
- Jaguar
- Land Rover
- Maserati
- Subaru
- Tesla
W wielu przypadkach znacznie łatwiej jest zdobyć uwagę na prywatnych wydarzeniach, gdzie nie trzeba dzielić uwagi prasy branżowej z innymi markami. Inni nie przygotowali godnych uwagi nowości do zaprezentowania i wolą zarezerwować je na imprezy, na których mają więcej do pokazania. Jednym z powodów, które marki podają jako wymówkę, jest także słabnące zainteresowanie prezentacjami na tym konkretnym wydarzeniu, którego atrakcyjność z biegiem czasu malała.
To nie jedyny salon motoryzacyjny, na którym dochodzi do takich nieobecności. Nasuwa to pytanie, czy nie zobaczymy istotnych zmian w rozwoju wielkich salonów na całym świecie. Czy to początek końca wielkich salonów i przemiany prezentacji nowości w takiej formie, jaką znamy? Myślę, że wkrótce się przekonamy.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro