Wiesz, czym jest common rail? Wyjaśniamy

Common rail to jeden z tych terminów, które słyszeliśmy miliony razy, ale nie do końca wiemy, na czym polega, dlatego wyjaśniamy, czym jest i jak działa

Jeśli interesują Cię samochody osobowe i to, co kryje się pod maską, pewnie nie raz słyszałeś nazwę common rail. Być może znasz już ten koncept, ale wciąż nie wiesz dokładnie, na czym polega ten system, dlatego w Top10motor wyjaśnimy, czym on jest i do czego służy.

Może Cię zainteresować: Najczęstsze awarie silników diesla

Przede wszystkim musimy zaznaczyć, że jest to system, który stosuje się wyłącznie w silnikach diesla, a ponadto ponad 70% pojazdów zasilanych olejem napędowym wykorzystuje tę technologię.

Technologia z ponad 20-letnią historią

Ta technologia nie jest zbyt stara, ponieważ firma Bosch jako pierwsza wprowadziła ją na rynek w 1997 roku. Jej nazwa nie została wybrana przypadkowo, odnosi się bowiem do akumulatora wysokiego ciśnienia, który dostarcza paliwo do cylindrów, czyli do wspólnego przewodu zasilającego (ang. rail).

Jest to układ wtryskowy, który po 23 latach od swojej prezentacji nadal pozostaje najbardziej wydajnym sposobem transportu paliwa ze zbiornika do wtryskiwaczy. Choć może się wydawać, że to proste zadanie, wcale tak nie jest, ponieważ zarówno zachowanie silnika, jak i jego zużycie paliwa zależą od prawidłowej synchronizacji tego układu wtryskowego.

Dzięki temu common rail pozwala, by jeden wspólny przewód doprowadzał paliwo do wszystkich wtryskiwaczy, zapewniając tym samym takie samo ciśnienie i precyzję we wszystkich z nich. Zanim powstał ten system, trzeba było stosować specjalne mechanizmy, które dostosowywały ciśnienie paliwa do każdego wtryskiwacza osobno.

Z jakich elementów składa się common rail?

Aby korzystać z technologii common rail, nasz samochód z silnikiem diesla wyposażony jest w dwie pompy wysokiego ciśnienia oraz przewód do transportu paliwa. Są to najbardziej okazałe elementy, ale do prawidłowego działania niezbędna jest także duża liczba czujników, regulatorów ciśnienia i hydraulicznych wtryskiwaczy.

Praca czujników ma duże znaczenie, ponieważ to one dają pompom zezwolenie na dostarczanie paliwa do wtryskiwaczy w momentach, w których jest to potrzebne. Czujników jest kilka, jednak najważniejsze z nich można streścić w trzech:

• Czujnik obrotów: odpowiada za precyzyjną synchronizację wtrysku paliwa do cylindrów.
• Czujnik fazy: kontroluje moment spalania w każdym z cylindrów.
• Czujnik przepustnicy: jest bezpośrednio połączony z naszą prawą stopą, ponieważ ocenia polecenie, jakie wydajemy, by wtryskać więcej paliwa, gdy chcemy przyspieszyć, lub mniej, gdy chcemy zwolnić.

Jak działa common rail?

Common rail zaczyna działać, gdy paliwo znajdujące się w zbiorniku samochodu ma niskie ciśnienie, co oznacza stan, w którym silnik nie wykorzystuje go w prawidłowy sposób.

Olej napędowy przepływa wtedy przez elektryczną pompę znajdującą się w zbiorniku, która kieruje go bezpośrednio do drugiej pompy, mogącej znajdować się w tym samym zbiorniku lub poza nim. Może ona pracować przy bardzo wysokim ciśnieniu, osiągając wartości od 300 do 2000 barów.

Gdy paliwo osiągnie odpowiednie ciśnienie, zostaje przesłane bezpośrednio do common rail, czyli do przewodu, który doprowadza je do wtryskiwaczy. Ponieważ jest to jeden wspólny przewód dla wszystkich z nich, ciśnienie jest dokładnie takie samo we wszystkich cylindrach, dzięki czemu praca silnika jest bardziej wydajna, a zużycie paliwa mniejsze.

Jakie są zalety common rail?

Jak wspomnieliśmy wcześniej, common rail nadal pozostaje najlepszą technologią wtrysku i najlepiej wykorzystuje moc silnika bez negatywnego wpływu na zużycie paliwa. Podsumowując, żadna inna technologia nie potrafi lepiej wykorzystać każdej kropli paliwa, ponieważ pozwala uzyskać największą moc przy mniejszej ilości oleju napędowego.

Kolejną zaletą common rail jest uproszczenie całego procesu i jego komponentów, ponieważ dzięki niemu nie trzeba montować wielu części mechanicznych. Dzięki temu producenci mogą korzystać z jego większej prostoty, a kierowcy pojazdów z silnikami diesla cieszą się lepszą pracą silnika i mniejszym zużyciem paliwa.

Ten system rzadko ulega awariom, ale jeśli chcesz zapomnieć o warsztatach, nie przegap reportażu o pięciu awariach, które nigdy nie spotkają Cię w samochodzie elektrycznym.