Lamborghini Sián Roadster, limitowana produkcja, już wyprzedana, hybrydowego roadstera z Sant'Agata

We wrześniu zeszłego roku Lamborghini zaskoczyła nas prezentacją Siána, który był jej pierwszym hybrydowym superautem dzięki systemowi mild-hybrid, jakim został wyposażony. Model powstał w ściśle limitowanej serii zaledwie 63 egzemplarzy na cały świat, które sprzedały się w mgnieniu oka. Teraz doczeka się wersji z otwartym dachem, Lamborghini Sián Roadster, również w limitowanej serii 19 egzemplarzy, które zostały już w całości sprzedane.

Sylwetka Lamborghini Sián Roadster jest naprawdę spektakularna. Linia periskopu biegnie po nadwoziu po przekątnej, aż spotyka się z kanałami powietrznymi znajdującymi się między kierowcą a pasażerem i nawiązuje do ikonicznego Countacha. To jednak nie jedyny ukłon w stronę tego modelu — z tyłu znajdziemy sześć heksagonalnych świateł, również zainspirowanych Countachem.

Przód, podobnie jak w wersji coupé, ma charakterystyczne reflektory w kształcie litery „Y”, a nos został umieszczony bardzo nisko dla lepszej aerodynamiki. Powietrze kierowane jest także przez splitter i zintegrowane z nim z włókna węglowego separatory, a dodatkowo przez wloty i wyloty powietrza w masce oraz zintegrowany w nadwoziu tylny spojler, który wysuwa się zależnie od potrzeb. Wszystko to pozwala zachować pełną sprawność aerodynamiczną mimo otwartego dachu. Nie można też pominąć dopracowanych aktywnych żeberek chłodzących umieszczonych z tyłu, wykonanych z unikalnej technologii materiałowej, dzięki której poruszają się pod wpływem temperatury generowanej przez układ wydechowy. Dzięki temu system chłodzenia jest jednocześnie unikalny i lekki, bo nie potrzeba żadnych siłowników do ich uruchamiania.

Przy okazji premiery nowego Lamborghini Sián Roadster zaprezentowano także nowy lakier Blu Uranus, opracowany przez Centro Stile marki Lamborghini. Dzięki działowi Ad Personam klient może jednak zindywidualizować kolor swojego Siána Roadstera, czyniąc go absolutnie wyjątkowym. Do tego dochodzi kolor Oro Electrum na felgach, wybrany przez markę jako symbol elektryfikacji tego modelu. We wnętrzu, oprócz czarnej tapicerki, znajdziemy detale w kolorze Blu Glauco oraz aluminiowe wstawki w Oro Electrum. Aby uczynić wnętrze jeszcze bardziej osobistym, właściciele mogą także umieścić swoje inicjały, wydrukowane w technologii 3D, na dyszach nawiewów klimatyzacji.

Pod względem mechanicznym Lamborghini Sián Roadster będzie dzielić jednostkę napędową z wersją coupé i, jak już zapowiadaliśmy, otrzyma ten sam silnik V12 o pojemności 6500 cm³ znany z Aventadora SVJ. Został on jednak ulepszony zaworami dolotowymi z tytanu, co pozwoliło zwiększyć moc o 15 KM, do 785 KM. Do tego dochodzi 34 KM z silnika elektrycznego systemu hybrydowego 48 V, co daje łączną moc 819 KM. Pozwala to przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 350 km/h.

Z systemem mild-hybrid w Lamborghini Sián Roadster współpracuje superkondensator, innowacyjna technologia umożliwiająca magazynowanie nawet dziesięciokrotnie większej mocy w porównaniu z baterią litowo-jonową. Do tego dochodzi niewielka masa: razem z silnikiem elektrycznym superkondensator waży zaledwie 34 kilogramy. Umieszczony za przegrodą oddzielającą kabinę od silnika superkondensator różni się od baterii litowo-jonowej także tym, że może się w pełni naładować przy każdym hamowaniu pojazdu. Dzięki temu energia potrzebna do dodatkowego wspomagania przez silnik elektryczny jest zawsze dostępna. Silnik elektryczny wyłącza się automatycznie po przekroczeniu 130 km/h.

Cena Lamborghini Sián Roadster nie została jeszcze ujawniona, ale przypomnijmy, że za wersję coupé krążyły pogłoski o kwocie około 3,3 miliona euro, co nie stanowiło przeszkody dla 19 szczęśliwych nabywców.