Lamborghini Urus wkłada buty terenowe dzięki pakietowi Off-Road, zaprojektowanemu z myślą o najtrudniejszych terenach

Na pewno wielu z nas słyszało to słynne zdanie: „SUV-y nie nadają się do jazdy poza asfalt”. Lamborghini Lamborghini się z tym nie zgadza. Marka z charakterystycznym bykiem właśnie zaprezentowała to, co nazwano pakietem Off-Road, zestaw, który ujawnia terenowy charakter jednego z najnowszych członków włoskiej rodziny, Urusa. Ten SUV o wysokich osiągach chciał udowodnić całemu światu, że nie jest szybki tylko na asfalcie, ale także wtedy, gdy ten znika, ustępując miejsca trudnym terenom pełnym dziur, przepraw przez rzeki, ziemi i błota.

W ten sposób Lamborghini chciało podkreślić możliwości terenowe swojego pierwszego SUV-a, model, który ma zadowolić swoich klientów pod każdym względem. Z tym założeniem znajdujemy szereg elementów, które modyfikują nie tylko estetykę Urusa pod pewnymi względami, ale także jego zachowanie podczas jazdy poza drogą.

Na początku znajdujemy zderzak wykończony stalą nierdzewną zaprojektowany tak, by wytrzymać ścieranie spowodowane przez naturę. Obok niego mamy lepszy prześwit, który osiągnięto dzięki pneumatycznemu zawieszeniu włoskiego SUV-a, co pozwala mu cieszyć się dodatkowymi 248 mm. Ponadto Lamborghini Urus deklaruje kąt natarcia 27,9° — w porównaniu z 20,3° modelu standardowego — oraz kąt zejścia 28,3°, w porównaniu z 26,8°, które znajdziemy w egzemplarzu bez pakietu Off-Road.

Dolne partie najbardziej wszechstronnego byka również zostały pokryte , aby chronić je przed kontaktem z kamieniami lub jakimikolwiek przeszkodami, które napotkamy podczas wyprawy. Opony All-Season, przeznaczone do pokonywania każdego terenu niezależnie od warunków, współgrają z kutymi felgami o średnicy 21 cali, które są lżejsze.

Należy także podkreślić nowe belki na dachu oraz system czyszczenia , który zwiększa strumień wody dla wycieraczek. Część mechaniczna pozostała bez zmian, więc nadal będziemy mieć do dyspozycji ten sam dwuturbo V8 o pojemności 4,0 litra, zdolny generować 650 KM mocy i 850 Nm momentu obrotowego, a te wartości uzupełniają sześć trybów jazdy oferowanych przez Lamborghini Urus, spośród których warto wyróżnić tryby zwane Sabbia i Terra, przeznaczone do jazdy po piasku i śniegu, jak sama nazwa wskazuje.

https://youtu.be/5pt0aM5Mn9U

W ten sposób włoska firma chciała, aby jej pierwszy czysty SUV bardziej zaangażował się w świat terenów poza asfaltem, dążąc do zadowolenia znacznie większej liczby klientów. Prawdą jest, że głównym terenem dla Lamborghini Urusa jest asfalt, jednak dzięki temu nowemu pakietowi widzimy, że coraz więcej marek nadal stawia na terenówki, w segmencie, który znajduje się na skraju wyginięcia.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverLamborghini Urus3 wersji · od 265 895 €