Lamborghini Urus обувается в вездеходные «сапоги» благодаря пакету Off-Road, созданному для самой тяжёлой местности

Наверняка многие из нас слышали знаменитую фразу: «SUV не предназначены для езды за пределами асфальта». Lamborghini с этим не согласна. Марка с быком только что представила так называемый пакет Off-Road — комплект, который раскрывает самую внедорожную сторону одного из последних пополнений итальянского семейства, Urus. Этот SUV с высокими характеристиками решил доказать всему миру, что он быстр не только на асфальте, но и тогда, когда тот исчезает, уступая место сложной местности, полной ям, бродов, земли и грязи.

Так Lamborghini решила усилить внедорожные возможности своего первого SUV, модели, готовой удовлетворить клиентов во всех отношениях. Исходя из этой идеи, мы получаем набор компонентов, которые призваны не только изменить внешний вид Urus в некоторых деталях, но и его поведение там, где требуется езда вне дорог.

Прежде всего, нас встречает бампер с отделкой из нержавеющей стали, рассчитанный на то, чтобы выдерживать абразивное воздействие природы. Вместе с ним увеличился дорожный просвет, которого удалось добиться благодаря пневматической подвеске итальянского SUV: теперь она даёт дополнительные 248 мм. Кроме того, Lamborghini Urus заявляет угол въезда 27,9° — против 20,3° у стандартной модели — и угол съезда 28,3° по сравнению с 26,8° у экземпляра без пакета Off-Road.

Днище самого универсального быка также получило дополнительную защиту, чтобы уберечь его от контакта с камнями и любыми препятствиями, которые могут встретиться во время вашего побега за город. Всесезонные шины, рассчитанные на преодоление любой местности независимо от условий, сочетаются с более лёгкими 21-дюймовыми коваными дисками.

Также стоит отметить новые рейлинги на крыше и систему омывания, которая усиливает струю воды для стеклоочистителей. Механическая часть осталась без изменений, поэтому нас по-прежнему ждёт всё тот же 4,0-литровый битурбо V8, развивающий 650 CV мощности и 850 Нм крутящего момента. Эти цифры дополняют шесть режимов движения, которые предлагает Lamborghini Urus; среди них стоит выделить режимы Sabbia и Terra, предназначенные для езды по песку и снегу, как следует из их названия.

https://youtu.be/5pt0aM5Mn9U

Так итальянская фирма решила глубже вовлечь свой первый настоящий SUV в мир бездорожья, стремясь привлечь гораздо больше клиентов. Действительно, основная стихия Lamborghini Urus — асфальт, но с этим новым пакетом мы видим, что немало марок продолжают делать ставку на внедорожники, сегмент, которому грозит исчезновение.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверLamborghini UrusВерсий: 3 · от 265 895 €