Leapmotor T03 Samochody elektryczne Comerciales Miejskie
Leapmotor T03 LCV, wersja komercyjna małego elektryka do dostaw ostatniej mili
Leapmotor T03 może być również doskonałym sprzymierzeńcem w dostawach w miastach dzięki nowej wersji komercyjnej LCV, która poszerzy jego ofertę

Jak zapewne już wiecie, Leapmotor to kolejna z tych chińskich marek o niedawnej historii, która chce wejść na rynek w bardziej globalny sposób, aby rozszerzyć swoją ofertę. Udało jej się to od 2023 roku, kiedy to gigant Stellantis nabył 20% udziałów w firmie, co posłużyło Leapmotor jako idealna katapulta do dotarcia do szerokiego grona odbiorców.
Wśród modeli, które Leapmotor sprowadziło do Europy, znajduje się T03, w pełni elektryczny model o kompaktowych wymiarach, który świetnie radzi sobie w dużych aglomeracjach, a jednocześnie próbuje podbierać część rynku pojazdom już ugruntowanym w Europie, takim jak Dacia Spring. Teraz Leapmotor zwiększa swoje zaangażowanie dzięki T03, aby przyciągnąć większą liczbę klientów dzięki nowej wersji LCV, czyli elektrycznemu pojazdowi użytkowemu, który obsłuży sektor zawodowy.

Duże miasta przekształciły swoje centra, i będą to robić nadal, w strefy, w których emisje pojazdów są coraz bardziej ograniczane dzięki przepisom wprowadzanym przez Strefy Niskiej Emisji (ZBE). To właśnie tam małe i średnie przedsiębiorstwa potrzebują pojazdów elektrycznych do wykonywania prac, drobnych usług, a nawet dostaw, a Leapmotor T03 LCV pojawia się, by obsłużyć także ten segment.

Sam Leapmotor T03 LCV jest pod względem konstrukcji identyczny z wersją standardową. Pojazd mierzy 3620 mm długości, 1652 mm szerokości i 1577 mm wysokości, dzięki czemu, dzięki kompaktowym wymiarom i silnikowi elektrycznemu, może poruszać się po każdym mieście i parkować praktycznie wszędzie. Ponadto w tej wersji usunięto tylne siedzenia, co pozwoliło powiększyć bagażnik do 657 litrów oraz osiągnąć maksymalną ładowność do 220 kg, a także zamontowano kratkę oddzielającą przestrzeń ładunkową od tylnych miejsc, aby spełnić normy bezpieczeństwa obowiązujące w tego typu pojazdach. Zachowano tylne drzwi boczne, co w praktyce jest bardzo przydatne, ponieważ pozwala wygodnie wsiadać lub załadowywać paczki z dowolnej strony, a nie tylko przez tylną klapę.

Mimo że jest to wersja komercyjna, Leapmotor nie oszczędziło na wyposażeniu T03 LCV, które jest takie samo jak w wersji standardowej. Znajdziemy tu m.in. następujące interesujące elementy:
- Felgi 15-calowe
- Czujnik światła
- Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka wsteczne
- Bezkluczykowy system uruchamiania
- Tryby jazdy
- Wielofunkcyjna kierownica
- Klimatyzacja
- Kamera cofania
- Czujniki tylne
- 8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników
- System infotainment z 10,1-calowym ekranem
- 6 poduszek powietrznych
- 10 systemów wspomagania i asystentów jazdy
Napęd Leapmotor T03 LCV pozostaje bez zmian: elektryczny silnik o mocy 70 kW (95 KM) współpracuje z baterią o pojemności 37,3 kWh, która zapewnia zasięg 395 km w cyklu miejskim według WLTP. Po rozładowaniu akumulator można naładować prądem stałym DC, np. z 30% do 80% w ok. 36 minut.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro