Maextro S800 od Huawei: w pełni elektryczna limuzyna luksusowa z kilkoma nawiązaniami do Maybacha i Rolls-Royce

Maextro S800, owoc współpracy Huawei i chińskiego producenta JAC, ma być luksusowym elektrycznym sedanem zdolnym konkurować z ikonami takimi jak Rolls-Royce, Maybach i Porsche. Dzięki designowi łączącemu elementy tych europejskich gigantów oraz nastawieniu na najnowocześniejsze technologie, S800 ma na nowo zdefiniować segment premium, będąc przy tym większym niż 99,99% samochodów w Chinach.

Wzornictwo łączące to, co najlepsze z trzech światów

Maextro S800 trudno zignorować. Jego estetyka, choć imponująca, ma wiele znajomych cech: felgi inspirowane Rolls-Royce, detale chromowane w stylu Bentley, dwukolorowe nadwozie nawiązujące do Maybacha oraz tył, jakby wyjęty z katalogu projektowego Porsche. To tak, jakby projektanci Huawei stworzyli zbiór największych przebojów europejskiego luksusu.

S800 jednak nie ogranicza się do kopiowania. Do jego oryginalnych akcentów należą klamki drzwi ze wzorem gwiazd oraz misterny układ diod LED w reflektorach. Choć te detale wnoszą nutę oryginalności, krytycy mogą argumentować, że ogólnemu wzornictwu brakuje wyrazistej tożsamości.

Większy niż niemal wszystko w Chinach

Rozmiar ma znaczenie, a Maextro S800 pokazuje to wyraźnie. Z wymiarami 5.480 mm długości, 2.000 mm szerokości i 1.536 mm wysokości oraz rozstawem osi wynoszącym 3.370 mm, ten elektryczny sedan jest większy niż 99,99% samochodów na chińskich drogach, według Yu Chengdonga, dyrektora programu motoryzacyjnego Huawei. Te proporcje sytuują go na tym samym terytorium co Mercedes-Maybach Klasa S, choć wciąż brakuje mu kilku centymetrów, by dorównać Rolls-Royce Ghost, a od majestatycznego Phantoma EWB dzieli go spora odległość.

Spojrzenie na wnętrze

Wnętrze S800, zaprezentowane na zwiastunie, obiecuje wyrafinowaną atmosferę luksusu. Wyróżnia się „gwiaździste niebo”, cecha inspirowana Rolls-Royce, która tworzy niebiański nastrój na suficie pojazdu. Premium materiały tapicerskie oraz nacisk na komfort sugerują, że S800 został zaprojektowany zarówno z myślą o kierowcy, jak i o pasażerach z tylnej kanapy.

Pod względem technologii Huawei obiecuje to, co najnowsze w zakresie asystentów opartych na sztucznej inteligencji i jazdy autonomicznej poziomu 3, wspartej przez jego inteligentny podwozie Tuling. Choć szczegóły dotyczące silnika elektrycznego i osiągów nie zostały jeszcze ujawnione, spodziewa się się, że będą konkurencyjne w segmencie elektrycznych sedanów luksusowych.

Konkurencyjna cena w elektrycznym luksusie

Maextro S800 trafi na rynek wiosną 2025 roku z szacowaną ceną między 1 a 1,5 mln juanów (137.800–206.700 dolarów). Stawia to go w bezpośredniej konkurencji z modelami takimi jak Mercedes-Benz EQS czy BMW i7, oferując kuszącą propozycję dla tych, którzy szukają luksusu i technologii w stosunkowo przystępnej cenie.

Nowy pretendent czy udoskonalony naśladowca?

Maextro S800 ma potencjał, by stać się przełomem na rynku elektrycznych sedanów klasy luksusowej, dzięki inspirowanemu wzornictwu, zaawansowanej technologii i konkurencyjnej cenie. Jednak brak unikalnej tożsamości projektowej może okazać się jego największym wyzwaniem w segmencie, w którym kluczowa jest ekskluzywność.

Wraz z zaplanowanym debiutem na 2025 rok S800 wyznacza kamień milowy w ewolucji chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, który dąży nie tylko do dorównania, ale i do przewyższenia europejskich gigantów pod względem luksusu i wyrafinowania. Czy ten sedan będzie początkiem nowej ery, w której Huawei zdominuje także asfalt? Czas pokaże.