Marka Polestar oferuje Polestar 3 bez silnika, aby zwiększyć jego zasięg do 650 km

Nie da się zaprzeczyć: modele Polestar przekonują podczas jazdy. To bardzo dobrze wykonane samochody, które zawsze wyróżniały się zaawansowaną technologią pokładową, imponującymi wartościami zasięgu oraz równowagą między dynamiką a komfortem, jaką osiągają nieliczni konkurenci. Są jednak także drogie i konkurują bezpośrednio z modelami premium. Dobrym przykładem jest Polestar 3: wersja Dual Motor o mocy 360 kW (490 KM), baterii o pojemności 111 kWh i zasięgu 630 km kosztuje 88.900 euro. Powyżej znajduje się wariant z pakietem Performance, który zwiększa moc do 517 KM, oferuje bogatsze wyposażenie oraz dedykowane ustawienia zawieszenia i kosztuje 95.500 euro.

Nowy Polestar 3 “Single Motor”

Teraz Polestar dodaje do gamy nową wersję “Single Motor”, która rezygnuje z silnika przedniego i korzysta z jednego silnika przenoszącego moc na tylne koła. Osiąga 220 kW (300 KM) i 490 Nm momentu obrotowego, co zapewnia dobre przyspieszenie: od 0 do 100 km/h w 7,8 sekundy. Co najważniejsze, używa tej samej baterii o pojemności 111 kWh, co mocniejsze wersje, dzięki czemu Polestar 3 może uzyskać homologowany zasięg WLTP wynoszący 650 km.

Nowa wersja zachowuje wiele cech pozostałej części gamy, takich jak możliwość szybkiego ładowania z mocą do 250 kW, dzięki czemu bateria może zostać naładowana od 10 do 80% w zaledwie pół godziny. Standardowo wyposażona jest także w zmienne adaptacyjne amortyzatory oraz mocne hamulce Brembo z zaciskami 4-tłoczkowymi, a także zachowuje możliwości personalizacji dzięki różnym opcjom indywidualnym i pakietom, z których wyróżnia się Pakiet Pilot z LiDAR, choć jego montaż będzie możliwy dopiero za kilka miesięcy. Z tym wyposażeniem modele Polestar będą przygotowane do jazdy zautomatyzowanej poziomu 3.

Pod względem wielkości i ceny Polestar 3 konkuruje z innymi elektrycznymi SUV-ami, takimi jak Audi Q8 e-tron, Tesla Model X czy BMW iX.