Polestar 3 отказывается от одного мотора, чтобы увеличить запас хода до 650 км

Этого нельзя отрицать: модели Polestar впечатляют за рулём. Это очень качественно сделанные автомобили, которые всегда выделялись огромным количеством встроенных технологий, великолепными показателями запаса хода и балансом между динамичностью и комфортом, которого достигают очень немногие их конкуренты. Но это также дорогие модели, которые напрямую конкурируют с премиальными автомобилями. И Polestar 3 — яркий тому пример: версия Dual Motor мощностью 360 кВт (490 л.с.), с батареей ёмкостью 111 кВт·ч и запасом хода 630 км, стоит 88.900 евро. Выше по цене находится вариант с пакетом Performance, который повышает мощность до 517 л.с., имеет более богатое оснащение и специальные настройки подвески, и стоит 95.500 евро.

Новый Polestar 3 «Single Motor»

Теперь Polestar добавляет в линейку новую версию «Single Motor», которая отказывается от переднего мотора и оставляет один мотор, передающий усилие на задние колёса. Выдаёт 220 кВт (300 л.с.) и 490 Нм крутящего момента, чего достаточно для хорошей динамики разгона: от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды. И самое главное — она использует ту же батарею ёмкостью 111 кВт·ч, что и более мощные версии, благодаря чему Polestar 3 получает сертифицированный запас хода по WLTP 650 км.

Эта новая версия сохраняет многие особенности остальной линейки, например возможность быстрой зарядки мощностью до 250 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10 до 80% всего за полчаса при быстрой зарядке. Также в стандартную комплектацию входят адаптивная регулируемая амортизация и мощные тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами, а возможности персонализации на основе различных индивидуальных опций и пакетов сохраняются, особенно пакет Pilot с LiDAR, хотя для его установки придётся подождать ещё несколько месяцев. С этим оснащением модели Polestar будут готовы к автоматизированному вождению уровня 3.

По размеру и цене Polestar 3 конкурирует с другими электрическими SUV, такими как Audi Q8 e-tron, Tesla Model X и BMW iX.