Il Polestar 3 rinuncia a un motore per aumentare la sua autonomia fino a 650 km

Non si può negare: i modelli Polestar convincono quando li guidi. Sono auto molto ben costruite, che si sono sempre distinte per l’abbondanza di tecnologia a bordo, per cifre di autonomia eccellenti e per un equilibrio tra sportività e comfort che pochissimi rivali raggiungono. Ma sono anche modelli costosi, che competono direttamente con quelli premium. E il Polestar 3 ne è un chiaro esempio: la versione Dual Motor con 360 kW (490 CV), batteria da 111 kWh di capacità e 630 km di autonomia costa 88.900 euro. Al di sopra si colloca la variante con il Pack Performance, che porta la potenza a 517 CV, aggiunge più dotazioni e tarature specifiche delle sospensioni, e arriva a 95.500 euro.

Nuovo Polestar 3 “Single Motor”

Ora Polestar aggiunge alla gamma una nuova versione “Single Motor”, che rinuncia al motore anteriore per affidarsi a un unico motore che trasmette la potenza alle ruote posteriori. Eroga 220 kW (300 CV) e 490 Nm di coppia, sufficienti a garantire una buona capacità di accelerazione: passa da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi. Il vantaggio è che utilizza la stessa batteria da 111 kWh delle versioni più potenti, il che consente al Polestar 3 di omologare un’autonomia WLTP di 650 km.

Questa nuova versione conserva molte delle caratteristiche del resto della gamma, come la possibilità di utilizzare la ricarica rapida con una potenza fino a 250 kW, che permette di ricaricare la batteria dal 10 all’80% in appena mezz’ora. Di serie include anche le sospensioni adattive a smorzamento variabile e i potenti freni Brembo con pinze a 4 pistoncini, e mantiene la possibilità di personalizzazione tramite diverse opzioni individuali e pacchetti, tra cui spicca il Pilot Package con LiDAR, anche se per averlo bisognerà attendere ancora alcuni mesi. Con questa dotazione, i modelli Polestar saranno pronti per la guida automatizzata di livello 3.

Per dimensioni e prezzo, il Polestar 3 compete con altri SUV elettrici come l’Audi Q8 e-tron, la Tesla Model X o l’BMW iX.