Masz Volkswagen elektryczny? Sprawdź, czego tracisz, jeśli nie zaktualizujesz oprogramowania do wersji 3.0

Użytkownicy samochodów elektrycznych będą musieli przyzwyczaić się do aktualizowania swoich samochodów tak, jak robimy to w przypadku komputerów, tabletów czy smartfonów. A właściciele niektórych modeli z rodziny ID, takich jak Volkswagen ID.3 czy ID.4 oraz wersja coupé ID.5, od drugiego półrocza roku będą mogli zaktualizować swoje samochody do wyczekiwanego oprogramowania ID 3.0, które już fabrycznie trafia do nowych modeli.

Najlepsze w tej aktualizacji, poza jej licznymi ulepszeniami, jest to, że można ją przeprowadzić zdalnie, bez konieczności wizyty w warsztacie, i jest ona bezpłatna.

Większa ładowność i większy zasięg dla Volkswagen ID

Jednym z tych ulepszeń jest możliwość ładowania akumulatora prądem stałym o mocy do 135 kW, co oznacza wzrost o 10 kW. Dotyczy to wyłącznie modeli, które fabrycznie wyposażone są w akumulator o pojemności 77 kWh. Według Volkswagen aktualizacja przynosi także ulepszenia w zarządzaniu temperaturą akumulatora, co pozwala zwiększyć jego wydajność, a tym samym zasięg, zwłaszcza przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych. Marka nie podaje jednak danych o tym, o ile wzrósłby zasięg.

Dodano także internetowy planer tras, który uwzględnia nie tylko dane o trasie i ruchu drogowym, ale także poziom naładowania, jaki użytkownik chce utrzymać w miejscu docelowym lub w połowie drogi. System oblicza i proponuje trasę, która może wymagać jednego ładowania przy niskiej mocy… lub dwóch postojów z szybkim ładowaniem.

Nowe asystenty jazdy i ulepszony system multimedialny

Jeśli chodzi o ulepszenia systemów wspomagania jazdy wprowadzone tą aktualizacją oprogramowania, wyróżnia się nowy asystent podróży Travel Assist, który potrafi dostosować prędkość tempomatu do lokalnych ograniczeń, a także automatycznie zmieniać pas ruchu na autostradzie, jeśli pozwalają na to warunki na drodze. Z kolei asystent parkowania Park Assist Plus może wyszukać wolne miejsce zarówno w ustawieniu wzdłużnym, jak i poprzecznym, i samodzielnie wykonać odpowiedni manewr.

Dodatkową funkcją jest możliwość zapamiętania do pięciu manewrów parkowania (maksymalna długość trasy 50 metrów i prędkość poniżej 40 km/h), na przykład do zaparkowania w określonym garażu; kierowca musi jedynie nadzorować proces.

Wraz z aktualizacją pojawia się także nowy, zoptymalizowany system sterowania głosowego, który potrafi rozpoznawać wypowiedzi w języku naturalnym bez konieczności uczenia się i zapamiętywania poleceń. Działa szybciej i dokładniej, a odpowiedzi opiera na danych z chmury oraz informacjach zapisanych w samochodzie.

System nawigacji to kolejny element, który otrzymuje ulepszenia, z nowymi funkcjami, takimi jak ostrzeganie o lokalnych zagrożeniach na podstawie informacji z innych połączonych samochodów oraz wcześniejsze sugerowanie zmiany pasa ruchu na skrzyżowaniach lub zjazdach z autostrady. Wreszcie, w samochodach z wyświetlaczem head-up z rozszerzoną rzeczywistością powiększono powierzchnię informacji wyświetlanych na przedniej szybie, z nowymi symbolami lepiej zintegrowanymi z otoczeniem.