Mazda będzie produkować pojazdy elektryczne w Japonii z bateriami Panasonic

Mazda uderzyła pięścią w stół w wyścigu o elektryfikację, ogłaszając, że jej pierwszy samochód elektryczny zaprojektowany od podstaw zostanie wyprodukowany w Japonii z technologią baterii Panasonic oraz całkowicie nową platformą opracowaną wewnętrznie. Ten krok stanowi kamień milowy w strategii japońskiego producenta, który dąży do umocnienia pozycji kluczowego gracza na rynku pojazdów elektrycznych, oferując swoje już istniejące, atrakcyjne modele, lecz z napędami w pełni zelektryfikowanymi.

Kamieniem węgielnym tej elektrycznej rewolucji jest nowa fabryka baterii, którą Mazda buduje w mieście Iwakuni, w prefekturze Yamaguchi, w Japonii. Zakład, o rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 10 GWh, będzie skupiał się wyłącznie na produkcji baterii cylindrycznych dostarczanych przez Panasonic Energy. Baterie te będą sercem przyszłych elektrycznych modeli Mazda, począwszy od pierwszego pojazdu opartego na platformie w 100% dedykowanej pojazdom elektrycznym, która – w przeciwieństwie do rozwiązań innych producentów – będzie przeznaczona wyłącznie dla napędów całkowicie elektrycznych i nie będzie wielonapędowa, czyli nie będzie umożliwiać zastosowania technologii hybrydowych.

Ta platforma, która ma być gotowa w 2027 roku, jest wewnętrznym rozwiązaniem Mazda, co podkreśla zaangażowanie marki w innowacje. Według firmy architektura ta pozwoli tworzyć pojazdy wyróżniające się zaawansowanym designem, komfortem wyższym niż w ich segmencie oraz rozszerzonym zasięgiem.

Poza MX-30: nowa generacja elektryczna

Choć Mazda już wkroczyła w elektryfikację dzięki modelom takim jak MX-30, w pełni elektrycznemu crossoverowi wprowadzonemu w 2019 roku, ten nowy model stanowi znaczący skok jakościowy. W przeciwieństwie do MX-30, zbudowanego na zmodyfikowanej platformie pierwotnie przeznaczonej dla silników spalinowych, przyszły pojazd elektryczny będzie produktem całkowicie nowym, koncepcyjnie zaprojektowanym od podstaw jako elektryczny.

Mazda poczyniła także znaczące postępy w Chinach, wprowadzając model EZ-6, elektryczną limuzynę klasy średniej opartą na platformie wspólnej z Changan. Te kroki pokazują, że marka nie zamierza pozostawać w tyle na konkurencyjnym globalnym rynku pojazdów elektrycznych.

Innowacje w bateriach

Mazda nie ogranicza się wyłącznie do cylindrycznych baterii Panasonic – firma aktywnie pracuje nad rozwojem litowo-jonowych baterii nowej generacji oraz baterii półprzewodnikowych. Te ostatnie uważane są za „świętego Graala” technologii bateryjnej dzięki zdolności do zapewnienia większej gęstości energii, bezpieczeństwa i szybszego ładowania.

Prezes wykonawczy Mazda, Masahiro Moro, ujawnił ponadto, że firma buduje zaawansowaną bazę badawczą, aby przyspieszyć rozwój tych technologii. Celem jest wprowadzenie tych innowacyjnych baterii do elektrycznych i PHEV marki do 2030 roku.

Obiecująca przyszłość

Mazda mocno stawia na elektryczną i zrównoważoną przyszłość. Dzięki pierwszej platformie dedykowanej pojazdom elektrycznym, która jest w drodze, fabryce baterii najnowszej generacji w budowie oraz kompleksowemu podejściu do rozwoju zaawansowanych technologii, japońska marka wytycza ambitną drogę ku elektryfikacji, a z pewnością postawi tym samym w trudnej sytuacji swoich głównych rywali, tak jak zrobiła to z nowym silnikiem Skyactive…