ستقوم Mazda بتصنيع مركبات كهربائية في اليابان باستخدام بطاريات باناسونيك

لقد وجّهت Mazda ضربة قوية في سباق التحول إلى الكهرباء، معلنةً أن أول مركبة كهربائية مصممة من الصفر ستُصنع في اليابان بتقنية بطاريات باناسونيك ومنصة جديدة كليًا مطوّرة داخليًا. تمثل هذه الخطوة محطة مهمة في استراتيجية الشركة المصنعة اليابانية، التي تسعى إلى ترسيخ مكانتها كلاعب رئيسي في سوق المركبات الكهربائية، مع تقديم نماذجها الحالية الجذابة ولكن بمحركات كهربائية بالكامل.

حجر الزاوية في هذه الثورة الكهربائية هو مصنع البطاريات الجديد الذي تبنيه Mazda في مدينة إيواكوني، محافظة ياماغوتشي، اليابان. وستتمتع المنشأة بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 10 جيغاواط ساعة، وستركز حصريًا على تطوير البطاريات الأسطوانية التي تورّدها شركة باناسونيك للطاقة. وستكون هذه البطاريات قلب نماذج Mazda الكهربائية المستقبلية، بدءًا من أول مركبة لها تُطوّر على منصة مخصصة بنسبة 100% للمركبات الكهربائية، إذ إنها، على عكس منصات الشركات الأخرى، ستكون حصرية للمحركات الكهربائية بالكامل ولن تكون متعددة الطاقة التي يمكن أن تستوعب التقنيات الهجينة.

تعد هذه المنصة، التي تَعِد بأن تكون جاهزة بحلول عام 2027، تطويرًا داخليًا لشركة Mazda، مما يؤكد التزام العلامة التجارية بالابتكار. وبحسب الشركة، ستتيح هذه البنية تصنيع مركبات تتميز بتصميم متقدم وراحة تفوق المعتاد في فئتها ومدى قيادة ممتد.

ما بعد MX-30: جيل جديد من المركبات الكهربائية

رغم أن Mazda قد خاضت بالفعل تجربة التحول الكهربائي مع طرازات مثل MX-30، وهو كروس أوفر كهربائي بالكامل أُطلق في عام 2019، فإن هذا الطراز الجديد يمثل قفزة نوعية. فعلى عكس MX-30، الذي بُني على منصة معدّلة في الأصل لمحركات الاحتراق الداخلي، ستكون المركبة الكهربائية القادمة منتجًا جديدًا كليًا، صُمم منذ أساسه ليكون كهربائيًا.

كما أحرزت Mazda تقدمًا ملحوظًا في الصين مع إطلاق EZ-6، وهي سيدان متوسطة كهربائية مبنية على منصة مشتركة مع شركة Changan. وتُظهر هذه الخطوات أن العلامة التجارية غير مستعدة للتخلف عن الركب في سوق المركبات الكهربائية العالمية التنافسي.

الابتكار في البطاريات

لا تقتصر Mazda على البطاريات الأسطوانية من باناسونيك، فالشركة تعمل بنشاط على تطوير بطاريات أيونات الليثيوم من الجيل القادم وبطاريات الحالة الصلبة. وتُعد هذه الأخيرة بمثابة “الكأس المقدسة” في تقنية البطاريات نظرًا لقدرتها على توفير كثافة طاقة أعلى وأمانًا أكبر وأوقات شحن أسرع.

كشف الرئيس التنفيذي لشركة Mazda، ماساهيرو مورو، أيضًا أن الشركة تبني قاعدة بحثية متقدمة لتسريع تطوير هذه التقنيات. والهدف هو دمج هذه البطاريات المبتكرة في المركبات الكهربائية ومركبات PHEV التابعة للعلامة التجارية بحلول عام 2030.

مستقبل واعد

تراهن Mazda بقوة على مستقبل كهربائي ومستدام. ومع أول منصة مخصصة للمركبات الكهربائية في الطريق، ومصنع بطاريات من أحدث الطرازات قيد الإنشاء، وتركيز شامل على تطوير التقنيات المتقدمة، ترسم العلامة اليابانية مسارًا طموحًا نحو التحول الكهربائي، وهو ما سيضعها بالتأكيد أمام تحديات صعبة أمام منافسيها الرئيسيين، تمامًا كما فعلت مع محرك Skyactive الجديد…