Mercedes-AMG GT R Black Series wraca do formy na swoim prywatnym torze wyścigowym

Niemiecka marka przeżywa ostatnie dni otwarcia toru Nürburgring, aby nadać ostatnie szlify Mercedes-AMG GT R Black Series

Stopniowe pożegnanie z potężnymi silnikami V8 opracowanymi przez Mercedes-AMG może mieć w zanadrzu jeszcze jeden hołd pod nazwą Black Series.

W stylu niedawno zaprezentowanego Subaru WRX STI EJ20 Final Edition, wersji, która kończy produkcję silnika, który przez 30 lat napędzał m.in. japoński sportowy sedan, Mercedes-Benz, a bardziej konkretnie jego dział sportowych przygotowań, AMG, mogą właśnie rozwijać najbardziej brutalne V8, o jakim ostatnio słyszeliśmy.

Pod oznaczeniem Black Series wprowadzano najbardziej ekstremalne warianty kilku spektakularnych sportowych modeli, doprowadzonych do granic możliwości techniki, ponieważ granice rozsądku zostały już dawno przekroczone.

Tak więc Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series z 2007 roku, spektakularny Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series z 2008 roku, monstrualny Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series z 2009 roku, choć ten wyposażono w ogromny silnik V12 z podwójnym turbo, atletyczny Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series z 2012 roku oraz wreszcie ostatni z serii Black Series, elegancki Mercedes-Benz SLS AMG Black Series z 2014 roku, to najbardziej ekstremalne warianty, jakie kiedykolwiek wyprodukowało AMG do dziś.

Mercedes-AMG GT R Black Series zmienia strój

Ponieważ za podstawę przyjęto Mercedes-AMG GT, od wielu miesięcy wiemy, że AMG dopracowuje ustawienia najbardziej radykalnej wersji, czyli Mercedes-AMG GT R Black Series.

Dla tych, dla których Mercedes-AMG GT R PRO, model pochodzący od wyścigowego coupé startującego w kategoriach GT3 i GT4, przystosowany i homologowany do jazdy po zwykłych drogach, nie jest wystarczająco radykalny, nowy członek rodziny Black Series obiecuje wzbudzić respekt.

Tak bardzo, że dzięki naszemu ulubionemu spotterowi mogliśmy zobaczyć, jak egzemplarz przedprodukcyjny Mercedes-AMG GT R Black Series przechodzi końcową fazę rozwoju w swoim naturalnym środowisku, na torze, a jeśli istnieje tor, na którym Mercedes-AMG mogło i chciało trenować tę bestię, to jest nim Nürburgring.

https://youtu.be/yMh7Z4dATlQ

Zarówno na torze, jak i w pobliżu obiektu, znanego też jako Zielone Piekło, zauważono Mercedes-AMG GT R Black Series nie tylko z intensywnym kamuflażem, ale także z różnymi elementami karoserii, których wcześniej nie widziano oraz z osobliwym osprzętem zawieszonym na nadwoziu.

Może to oznaczać, że przygotowania dobiegają końca, że samochód jest gotowy do wejścia w fazę montażu i że jesteśmy bliscy zobaczenia wreszcie jego ostatecznego wyglądu i specyfikacji.

Jeszcze jedna śruba, a nawet dwie

Choć nie ma potwierdzenia, wszystko wskazuje na to, że bestię napędzi już znany czterolitrowy, dwuturbinowy blok 8 cylindrów w układzie V. Biorąc pod uwagę, że wspomniany Mercedes-AMG GT R PRO oferuje 585 CV, najbardziej radykalna wersja coupé nie powinna mieć mniej niż od 600 do nawet 700 CV.

Najważniejsza jednak nie będzie moc, lecz zdolności dynamiczne i dlatego czas uzyskany przez kierowcę Maro Engela za kierownicą GT R PRO, który nie zdołał zejść poniżej psychologicznej bariery 7 minut (7 minut, 04 sekundy i 632 tysięczne), powinien zostać zmiażdżony przez Black Series.

Czekanie dłuży się w nieskończoność, a choć stawialiśmy, że jego prezentacja odbędzie się jeszcze w tym roku 2019, wszystko wskazuje na to, że ostatecznie ten samochód zostanie oficjalnie pokazany dopiero w 2020 roku.