Mercedes-Benz kontynuuje rozwój rodziny EQ: do 2022 roku pojawi się sześć nowych modeli elektrycznych

Mercedes-Benz już dawno pokazał wyraźnie, że zamierza uczynić samochody elektryczne osobną linią w swojej marce, i intencje te nie osłabły do dziś. Marka z gwiazdą ma już w swojej obecnej ofercie dwa modele EQ, a za reprezentowanie tej dywizji odpowiadają EQC i EQV. Tymczasem Mercedes-Benz właśnie potwierdził, że do 2022 roku poznamy aż sześć nowych modeli z nazwą EQ, w pełni elektrycznych pod względem napędu.

Ta strategia nie powinna nas już dziwić, ponieważ coraz więcej marek stawia na tego typu mobilność. Po premierze EQC Mercedes-Benz otworzył drogę do wprowadzenia licznych modeli o podobnym charakterze, które wywodzą się zarówno z pojazdów już obecnych w gamie, jak i z konstrukcji powstających na bazie nowej, modułowej platformy marki.

Jednym z pierwszych modeli nowego typu, które trafią na rynek, będzie Mercedes-Benz EQS, elektryczna limuzyna o sylwetce coupé, która ma pokazać, że luksus, sportowy charakter i zrównoważony rozwój nie wykluczają się wzajemnie. Oczekuje się, że pojazd ten zadebiutuje w pierwszej połowie 2021 roku, co jest dość prawdopodobne, biorąc pod uwagę zaawansowanie jego prac rozwojowych.

Później do reprezentacyjnej elektrycznej limuzyny dołączą dwa skromniejsze, ale niewątpliwie ważne dla rynku modele. Mowa o EQA i EQB, pojazdach, które za punkt wyjścia wezmą Mercedes-Benz GLA i GLB, modele korzystające z platformy przygotowanej pod wersje PHEV i ułatwiające przejście na napęd w 100% elektryczny.

Prawdziwe nowości pojawią się jednak wraz z Mercedes-Benz EQE, w pełni elektryczną wersją średnio-wyższej limuzyny niemieckiej marki. Rok 2022 z kolei zarezerwowano dla SUV-ów EQE i EQS, czyli wersji SUV modeli EQE i EQS, które mają otworzyć nowy szlak dla luksusowych elektrycznych SUV-ów, segmentu również ulegającego temu typowi napędu.

Plany marki z gwiazdą nie kończą się jednak na tym. Mercedes-Benz zamierza w 2025 roku mieć w swojej ofercie 25 pojazdów PHEV, co ma pomóc w osiągnięciu celu całkowitej redukcji emisji CO2 do 2039 roku, co będzie oznaczać niemal pełne wycofanie silników spalinowych lub stosowanie paliw syntetycznych.