Mercedes-Benz na Salonie w Genewie 2013

Nadal uważnie śledzimy wszystkie nowości prezentowane na Salonie w Genewie, ale teraz zatrzymamy się na chwilę przy stoisku Mercedes. Znajdziemy tu trzy główne nowości: A45 AMG, odświeżone CLA oraz E63 AMG.

Od chwili premiery Mercedes Klasy A wszyscy czekaliśmy, aż niemiecka marka zdecyduje się na sportową wersję, która połączy bardziej odważną stylistykę z nieco mocniejszym silnikiem. Oto ona: A45 AMG, miejski samochód, który pod maską kryje sporo frajdy z jazdy.

Jego dwulitrowy silnik osiąga 360 KM mocy i 450 Nm momentu obrotowego, które za pośrednictwem skrzyni AMG Speedshift DCT z siedmioma przełożeniami przenoszone są na wszystkie cztery koła. Przekładając to na liczby, A45 AMG przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 s, a prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Jak można się było spodziewać, z zewnątrz samochód prezentuje bardziej sportowy design, z charakterystyczną atrapą chłodnicy AMG oraz szarymi przednimi spoilerami.

Ponadto jego felgi mają teraz 18 cali, a z tyłu znajdziemy dyfuzor w kolorze tytanowym szarym oraz chromowane końcówki wydechu. We wnętrzu otaczają nas sportowe fotele oraz deska rozdzielcza z wykończeniem imitującym włókno węglowe, które przypomina o ekskluzywności tego modelu. Dominujące połączenie czerni z czerwonymi przeszyciami foteli i kierownicy, a także obramowaniem zegarów i nawiewów, nadaje wnętrzu jeszcze bardziej sportowy charakter. Musimy jednak jeszcze poczekać, zanim pojawi się na rynku europejskim.

Kolejną nowością jest europejska premiera Mercedes CLA, prawdziwego popisu designu. Jego wymiary to 4.630 mm długości, 1.777 mm szerokości i 1.437 mm wysokości, co mieści się w typowych gabarytach tej marki. Mimo tych wymiarów Mercedes CLA osiąga współczynnik oporu aerodynamicznego Cx na poziomie 0,23, jeden z najniższych w klasie, co pozytywnie wpływa na jego niskie wartości zużycia paliwa.

We wnętrzu znajdziemy wzornictwo bardzo zbliżone do Klasy A, gdzie wykończenie i zastosowane materiały odpowiadają oczekiwanej jakości. Jednym z problemów, jakie zauważyliśmy na miejscu, jest jednak niewystarczająca przestrzeń na tylnych miejscach, zarówno nad głową, jak i na nogi. Gama silników obejmie trzy jednostki benzynowe i dwie wysokoprężne.

Ostatnią nowością na stoisku Mercedes jest E63 AMG, odświeżona wersja, która zmienia przede wszystkim mechanikę, łącząc dwulitrowy? — poprawnie: podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 5,5 litra i stały napęd na cztery koła. Moc wzrasta do 557 KM przy momencie obrotowym 720 Nm, a zużycie paliwa oscyluje wokół 10 litrów na 100 km. Nowy E63 AMG przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,2 s, a prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Zdjęcia | Zespół Highmotor