Mercedes na Salonie we Frankfurcie 2013

Marka z gwiazdą zaprezentowała kilka modeli zgodnych z jej tradycją, czyli łączenia luksusu z technologią, która w tym roku była obecna w dużej części modeli targowych. W przypadku Mercedes skupiliśmy się na S 63 AMG, S Coupe Concept, S Plug-in Hybrid i GLA jako najważniejszych nowościach.

S 63 AMG został zaprezentowany jako sportowa limuzyna luksusowa, która ma być królem swojego segmentu i trafi do salonów w listopadzie. Wyposażono go w 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 585 KM oraz aż 900 Nm maksymalnego momentu obrotowego, ten sam silnik, który stosuje się w wersji S modelu E63 AMG.

Ten nowy model będzie po raz pierwszy dostępny jako opcja z napędem na cztery koła 4-MATIC. Dzięki temu system sprawia, że samochód, który nie jest przecież mały, osiąga 100 km/h w 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h.

Cena podawana dla tego modelu wynosi około 150 000 euro i z pewnością będzie on „szczególnie przeznaczony” dla BMW M6 Gran Coupe lub Audi S8.

Hybryda Mercedes S Plug-in Hybrid uzupełni w katalogu marki modele S 400 Hybrid i S 300 BlueTEC Hybrid. Jest to wersja hybrydowa wysokiej wydajności z turbodoładowanym silnikiem benzynowym V6, która obiecuje emisję CO2 wynoszącą zaledwie 69 gramów oraz średnie zużycie paliwa na poziomie zaledwie 3 l/100 km.

Według techników Mercedes obecnych na stoisku, Mercedes S 500 Plug-In Hybrid ma cztery tryby jazdy dostępne po naciśnięciu jednego przycisku: Hybrid; E-Mode, z napędem elektrycznym; E-Save, w którym ładunek akumulatora jest zachowywany do późniejszego wykorzystania; oraz Cargo, w którym akumulator ładuje się podczas jazdy.

Biorąc pod uwagę duże rozmiary samochodu, zapowiedziane zużycie zaledwie 3 litrów było tym, co najbardziej przykuło naszą uwagę w tej hybrydzie. I nie dziwi to, gdy zobaczymy, że będzie ona wyposażona w nowy system odzyskiwania energii, który współpracuje z hamowaniem silnikiem elektrycznym oraz z samymi hamulcami.

Kolejny model klasy S będzie dobrze reprezentowany przez ten koncept, bardzo ładny z wyglądu i o smukłych liniach. Prawdę mówiąc, jego elegancki wygląd przyciąga uwagę dzięki kilku zastosowanym rozwiązaniom, takim jak ciągłość tylnych i przednich szyb.

Mercedes Klasa S Coupe Concept wyposażony jest w dwuturbodoładowany silnik V8 o mocy 455 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm, a poza tym mnóstwo technologii na pokładzie, ograniczonej do „zaledwie” trzech ekranów w kabinie. Warto też wspomnieć o Intelligent Drive, który składa się z dwóch kamer widzących wszystko wokół samochodu w promieniu 50 m, a system 6D Vision potrafi wykryć położenie i ruch obiektów w odległości około… 500 metrów.

GLA był kolejnym elementem ekspozycji Mercedes na Frankfurcie. Wewnątrz wrażenie robi podobne do CLA lub Klasy A pod względem wykończenia i przestrzeni, a wszyscy skupiali się właśnie na nim. Pokrewieństwo z poprzednikami nie jest jednak tylko wrażeniem, lecz ma z nimi wspólne korzenie; w rzeczywistości opiera się na Klasie A.

Oferowane będą dwa silniki benzynowe: GLA 200 o pojemności 1,6 litra i mocy 156 KM oraz GLA 250 z silnikiem 2 litry i mocą 211 KM. Dostępne będą także dwa silniki wysokoprężne, oba oparte na silniku 2,2 litra: GLA 200 CDI o mocy 136 KM oraz mocniejszy GLA 220 CDI o mocy 170 KM.

Wszystkie modele będą wyposażone w funkcję Start/Stop jako standardowe wyposażenie oraz sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Modele GLA 250, 220 CDI oraz wersje 4MATIC będą standardowo wyposażone w siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów.

Głównymi bohaterami konferencji prasowej marki były osiągnięcia Mercedes w dziedzinie samochodów autonomicznych. Pojawienie się Dietera Zetschego na konferencji prasowej było wręcz spektakularne: podjechał S 500 Intelligent Drive, bez nikogo za kierownicą, oczywiście.

S 500 Intelligent Drive wykorzystuje dane z ośmiu radarów, trzech kamer i cyfrowej mapy, aby bezpiecznie poruszać się ulicami i drogami. Niedawno sam pokonał tę samą trasę, którą Bertha Benz przejechała 125 lat temu w jednym z pierwszych Mercedes-Benzów, choć jest jeszcze za wcześnie, by mówić o sprzedaży detalicznej, ponieważ w krótkim czasie nie trafi on do salonów.

Źródło | Equipo Highmotor