Mercedes no Salão de Frankfurt 2013

A marca da estrela apresentou vários modelos em linha com a sua tradição, ou seja, a de aliar o luxo à tecnologia, que este ano esteve presente em grande parte dos modelos do salão. No caso da Mercedes, centrámo-nos no S 63 AMG, no S Coupe Concept, no S Plug-in Hybrid e no GLA como as novidades mais importantes.

O S 63 AMG foi apresentado como uma berlina desportiva de luxo destinada a ser o rei do segmento e que chegará aos concessionários no mês de novembro. Foi equipado com um motor V8 de 5,5 litros com 585 cv e nada menos que 900 Nm de binário máximo, o mesmo motor utilizado na versão S do E63 AMG.

Este novo modelo estará equipado, pela primeira vez, como opcional, com o sistema de tração integral 4MATIC. Este sistema permite que o carro, que não é propriamente pequeno, chegue aos 100 km/h em 4,4 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km/h.

O preço mencionado para este modelo seria de cerca de 150.000 euros e, sem dúvida, estará “especialmente dedicado” a rivalizar com o BMW M6 Gran Coupe ou o Audi S8.

O híbrido Mercedes S Plug-in Hybrid acompanhará no catálogo da marca os S 400 Hybrid e S 300 BlueTEC Hybrid. Trata-se de uma versão híbrida de alto desempenho com um motor a gasolina V6 turbo que promete emissões de CO2 de apenas 69 gramas e um consumo médio de apenas 3 l/100 km.

Segundo nos explicaram os técnicos da Mercedes presentes no stand, o Mercedes S 500 Plug-In Hybrid tem quatro modos de condução acessíveis com apenas um botão: Hybrid; E-Mode, de propulsão elétrica; E-Save, em que a carga da bateria fica reservada para ser utilizada mais tarde; e Charge, em que a bateria se carrega durante a condução.

Tendo em conta o grande tamanho do carro, os consumos anunciados de apenas 3 litros foram o que mais nos chamou a atenção neste híbrido. E não é para menos, quando vemos que contará com um novo sistema de recuperação de energia que atua em conjunto com a desaceleração do motor elétrico e os travões propriamente ditos.

O próximo modelo da Classe S estará bem representado por este conceito, muito bonito à vista e de linhas muito estilizadas. A verdade é que os seus ares de elegância chamam a atenção, por algumas soluções empregues, como a continuidade dos vidros traseiros e dianteiros.

O Mercedes Classe S Coupe Concept monta um motor V8 biturbo de 455 cv e 700 Nm de binário máximo, mas além disso um sem-fim de tecnologia a bordo, limitada a “apenas” três ecrãs no habitáculo. Mas há ainda que mencionar o Intelligent Drive, que conta com duas câmaras capazes de ver tudo o que está à volta do carro, num raio de 50 m, e o sistema 6D Vision consegue detetar a posição e o movimento dos objetos à volta, até cerca de… 500 metros.

O GLA era outro dos integrantes da montra da Mercedes para Frankfurt. Por dentro dá a impressão de ser igual ao CLA ou Classe A em acabamentos e espaço, e todos se concentravam nele. Mas o parentesco com os anteriores não são meras sensações, pois tem laços de família com eles; de facto, está baseado no Classe A.

Serão oferecidos dois motores a gasolina, o GLA 200, de 1.6 litros e 156 cv, e o GLA 250 com motor de 2 litros e 211 cv. Haverá também dois motores diesel, ambos baseados no motor de 2.2 litros; o GLA 200 CDI de 136 cv e o mais potente GLA 220 CDI de 170 cv.

Todos os modelos contarão com a função Start/stop como equipamento de série e uma caixa manual de seis velocidades. Os GLA 250, 220 CDI e os modelos 4MATIC contarão com uma caixa de 7 velocidades, de dupla embraiagem, como equipamento de série.

As protagonistas da conferência de imprensa da marca foram as conquistas alcançadas pela Mercedes em matéria de carros autónomos. A chegada de Dieter Zetsche à conferência de imprensa foi praticamente espetacular, a bordo de um S 500 Intelligent Drive, sem ninguém a conduzi-lo, claro.

O S 500 Intelligent Drive incorpora dados de oito radares, três câmaras e um mapa digital para poder circular com segurança por ruas e estradas. Recentemente, fez por si próprio o mesmo percurso que Bertha Benz realizou há 125 anos a bordo de um dos primeiros Mercedes-Benz, embora ainda seja muito cedo para falar de venda ao público, já que não chegará aos concessionários a curto prazo.

Fonte | Equipa Highmotor