MINI i studio Vagabund prezentują dwa jednorazowe egzemplarze Countrymana z unikalnymi elementami
MINI x Vagabund to efekt współpracy brytyjskiej marki z austriackim studiem projektowym, które stworzyło dwa egzemplarze Countrymana jako modele bazowe

Vagabund to austriackie studio projektowe, które zajmuje się personalizacją samochodów, a przede wszystkim motocykli. Tym razem połączyło siły z MINI, aby stworzyć dwa unikalne egzemplarze Countrymana, w których starano się oddać ducha przygody, kulturę wspólnoty i styl życia, a także na nowo zinterpretować design i personalizację charyzmatycznego modelu z Wielkiej Brytanii.
Zacznijmy od nadwozi. W jednym z nich zastosowano lakier Melting Silver, który został połączony z kontrastowymi detalami w piaskowych i białych odcieniach. Zdecydowanie bardziej efektowny wizualnie jest drugi egzemplarz MINI x Vagabund, pomalowany na Midnight Black. Ten kolor został celowo zastosowany również we wszystkich elementach zewnętrznych Countrymana, co bardzo mocno przyciąga uwagę.

Poza tym estetyka obu egzemplarzy MINI x Vagabund została zmieniona w porównaniu ze standardowym Countrymanem. Przykładem są przeprojektowane nadkola, które także zostały powiększone, dzięki czemu auto wygląda na szersze i bardziej imponujące. Aby nadkola dobrze komponowały się z resztą karoserii, zmieniono również przedni zderzak, co pociągnęło za sobą nowy wygląd atrapy chłodnicy, a oczywiście to samo dotyczy tylnego zderzaka.

Z boku widać, że zdolności terenowe podkreśla większy prześwit, jaki im nadano, a także nowe felgi o rozmiarze 20 cali wyposażone w nakładki na piasty wydrukowane w technologii 3D. Nie można też zapomnieć o logo Vagabund zintegrowanym w progach drzwi jako element trójwymiarowy. Wyżej, na dachu, bagażnik dachowy składa się z trzech aluminiowych płyt ciętych laserowo i złożonych, a do tego zintegrowanej stalowej siatki nierdzewnej tworzącej otwartą powierzchnię. Ta konstrukcja nawiązuje do języka formy osłon głośników.

Skoro mowa o głośnikach, to szyby boczne zastąpiono systemem audio zaprojektowanym specjalnie do emitowania dźwięku na zewnątrz, z obudową głośnika nowej konstrukcji wykonaną z formowanego granitu polimerowego jako centralnego elementu. Głośniki wysokotonowe i średniotonowe są zintegrowane bezpośrednio z karoserią, natomiast dodatkowe subwoofery umieszczono z tyłu, widoczne po otwarciu bagażnika.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro