Ferrari Ciekawostki Przemysł Supersamochody
Montezemolo, rewolucja Ferrari po śmierci Enzo
Luca Cordero di Montezemolo, postać może mało znana części osób, która bez wątpienia osiągnęła to, czego sam Enzo Ferrari, założyciel włoskiej firmy, nie zdołał osiągnąć

Wyobraź sobie, że z dnia na dzień stajesz na czele tak wielkiej i jednocześnie legendarnej marki jak Ferrari, ogromnej firmy obciążonej ogromnymi oczekiwaniami, którą musisz prowadzić żelazną ręką. To powinno sprawić, że poczujesz się jak najpotężniejsza osoba na planecie, ale jednocześnie przerażony tym, co cię czeka – wszystko w równych proporcjach.
Dlatego nie możemy pozwolić, by mijał rok bez pochwały pracy takiej osoby jak Luca Cordero di Montezemolo, człowieka, który potrafi zrozumieć i zarządzać wszelkiego rodzaju presją według własnego uznania. Emblematyczna postać, która od prawie 20 lat stoi na czele firmy i jest najbardziej odpowiedzialna za to, czym jest Ferrari dzisiaj i jak ją postrzegamy
Konkretnie, po śmierci założyciela firmy w 1988 roku, widzimy młodego Montezemolo, który przez cały ten czas osiągnął takie rzeczy, jak zwiększenie przychodów firmy z 230 milionów w 1993 roku do ponad 2000 milionów euro zysku zadeklarowanego w tym samym roku.

Z drugiej strony udało się stworzyć firmę wzorcową w sferze przemysłowej, do tego stopnia, że według ostatniej publikacji londyńskiego Financial Times jest ona „najlepszym miejscem pracy w Europie” dzięki pewnym udogodnieniom, takim jak na przykład bezpłatne podręczniki szkolne dla dzieci każdego pracownika, bezpłatne badania lekarskie dla rodziny czy kredyty hipoteczne znacznie korzystniejsze i niższe niż w reszcie kraju…
Bez wątpienia impuls dla marki i oczywiście przykład tego, jak należy działać, aby firma odniosła sukces. Dlatego być może to szaleństwo, ale czy Montezemolo zasłużyłby na pojazd nazwany jego imieniem, tak jak stało się w przypadku Enzo? Osobiście powiem tylko, że Montezemolo to człowiek, który przyniósł sławę Ferrari
Źródło | autoblog
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro