Nadchodzi trzecia generacja Mercedes-Benz Sprinter, dostępna w Hiszpanii od czerwca

Jeśli mowa o pojazdach użytkowych marki Mercedes-Benz, można śmiało powiedzieć, że Sprinter jest jej flagowym modelem — z długą historią w swoim segmencie oraz tysiącami egzemplarzy jeżdżących po drogach całego świata. Pierwsza generacja zadebiutowała 22 lata temu, a na gruntowną zmianę, czyli drugą generację, trzeba było czekać 11 lat. Teraz, po kolejnych 11 latach, w czasie których model przeszedł jedynie drobne modyfikacje, witamy trzecią generację Mercedes-Benz Sprinter.

Pod względem stylistycznym najważniejsza zmiana dotyczy przodu, gdzie nadal znajdziemy przerośniętą atrapę chłodnicy, lecz o zaokrąglonym teraz konturze. Miękkie linie przechodzą także na maskę, by obejmować nowy zespół optyczny, nadający pojazdowi bardziej zadziorne spojrzenie. W wyniku tych zmian lekko zmienił się również kształt zderzaka. Poza tym nowy Sprinter pozostał właściwie niezmieniony.

Przyszli właściciele Mercedes-Benz Sprinter szukają jednak czegoś więcej niż samego wyglądu — liczą także na przestronność i funkcjonalność, niezbędne w pojeździe przeznaczonym do pracy zawodowej. Model pozostaje równie wszechstronny i może być dostosowany do różnych zadań. Dostępny jest z nadwoziem typu furgon, kombi, z otwartą platformą, podwoziem z ramą do zabudowy praktycznie dowolnego typu, jako minibus lub wyłącznie jako ciągnik siodłowy. Wszystko to, oczywiście, z różnymi wariantami kabiny, długości, nośności i wysokości — co pozwala skonfigurować aż ponad 1.700 różnych wersji, włącznie z kamperem czy karetką.

We wnętrzu kabiny wszystko zaprojektowano z myślą przede wszystkim o komforcie i bezpieczeństwie kierowcy. Znajdziemy tu m.in. nowe ergonomiczne fotele, bezkluczykowy rozruch oraz zoptymalizowany system klimatyzacji. Również w strefie ładunkowej zastosowano rozwiązania zwiększające i usprawniające możliwości przechowywania: nawet w wersjach z napędem na przednią oś nadkola są wzmocnione, a wysokości pozwalają maksymalnie wykorzystać przestrzeń. Dzięki temu osiągamy maksymalną ładowność wynoszącą 17 metrów sześciennych, z masą własną sięgającą 5,5 tony.

Nowy Mercedes-Benz Sprinter otrzyma także najnowsze rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, wśród których wyróżniają się m.in. kamera cofania wyświetlająca obraz w lusterku wstecznym, system parkowania z widokiem 360º oraz czujnik deszczu. Nie można też pominąć ważnych nowości w zakresie łączności — szczególnie usług Mercedes PRO Connect, współpracujących z systemem multimedialnym MBUX.

W kwestiach mechanicznych nowy Mercedes-Benz Sprinter nadal będzie oferowany z napędem na tylną oś oraz na wszystkie cztery koła, a do tego dochodzi napęd na przednią oś. Dodano także dwie nowe skrzynie biegów dla wersji z napędem na przód: nową manualną sześciobiegową oraz automatyczną dziewięciobiegową z przetwornikiem momentu obrotowego. Najprostsze jednostki napędowe to czterocylindrowe silniki wysokoprężne o mocy 114, 143 i 163 KM, a najmocniejszą opcją jest wysokoprężny V6 o mocy 190 KM. W przyszłym roku, czyli w 2019, pojawi się wersja elektryczna o nazwie eSprinter.

Nowego Mercedes-Benz Sprinter można już zamawiać w sieci dealerskiej marki w Hiszpanii, z ceną wyjściową 23.532 euro za wersję furgon, choć dostawy rozpoczną się dopiero w czerwcu przyszłego miesiąca.