Die dritte Generation des Mercedes-Benz Sprinter kommt, in Spanien ab Juni erhältlich

Wenn wir von den Nutzfahrzeugen von Mercedes-Benz sprechen, könnte man sagen, dass der Sprinter ihr Flaggschiff ist, ein Modell mit einer langen Erfolgsgeschichte in seinem Segment sowie Tausenden und Abertausenden von Exemplaren, die auf den Straßen der ganzen Welt unterwegs sind. Seine erste Generation kam vor bereits 22 Jahren auf den Markt, es dauerte 11 Jahre, bis sie grundlegend überarbeitet und zur zweiten Generation wurde, und nun, nach weiteren 11 Jahren, in denen er kaum Änderungen erfahren hat, heißen wir die dritte Generation des Mercedes-Benz Sprinter willkommen.

Optisch betrifft die wichtigste Änderung die Front, wo wir weiterhin den überdimensionierten Kühlergrill finden, nun jedoch mit einer abgerundeten Kontur. Diese weichen Linien setzen sich auch auf der Motorhaube fort und umschließen die neue Lichtgruppe, die ihm einen herausfordernderen Blick verleiht. Infolge dieser Änderungen ist auch die Stoßstange in ihrer Form leicht verändert. Ansonsten lässt sich fast sagen, dass der neue Sprinter unverändert geblieben ist.

Doch die künftigen Besitzer des Mercedes-Benz Sprinter suchen mehr als reine Optik; sie wollen auch Geräumigkeit und Funktionalität, was für ein Fahrzeug, das für den professionellen Einsatz bestimmt ist, unverzichtbar ist. Er bleibt ebenso vielseitig, um sich allen Arten von Arbeiten anzupassen, und kann mit Kastenaufbau, Kombi, offener Pritsche, Fahrgestell mit Rahmen für den Aufbau aller Arten von Kästen, Minibus oder nur als Sattelzugmaschine bestellt werden. All dies, natürlich, mit unterschiedlichen Kabinenkonzepten, Längen, Tonnagen, Höhen … alles, damit wir bis zu über 1.700 verschiedene Versionen konfigurieren können, einschließlich Wohnmobil oder Krankenwagen.

Im Innenraum wurde alles mit Fokus auf Komfort und Sicherheit des Fahrers gestaltet. Dazu gehören Elemente wie die neuen ergonomischen Sitze, der schlüssellose Start oder das optimierte Klimaanlagensystem. Im Laderaum finden sich ebenfalls Lösungen, die eine größere und bessere Staumöglichkeit bieten. Selbst bei den Varianten mit Frontantrieb ermöglichen die Radkästen das Tragen von Lasten, während die Höhen die maximale Nutzung des Raums erlauben. So erreichen wir eine maximale Ladekapazität von 17 Kubikmetern mit Nutzlasten von bis zu 5,5 Tonnen.

Der neue Mercedes-Benz Sprinter wird außerdem die neuesten Sicherheitslösungen integrieren, darunter Elemente wie die Einparkkamera, die die Bilder im Rückspiegel anzeigt, das Einparksystem mit 360º-Rundumsicht oder den Regensensor, um nur einige zu nennen. Auch bei der Konnektivität gibt es wichtige Neuerungen, insbesondere die Dienste Mercedes PRO Connect, die mit dem Multimediasystem MBUX kombiniert werden.

Technisch behält der neue Mercedes-Benz Sprinter den Heckantrieb und den Allradantrieb bei, doch nun kommt auch der Frontantrieb hinzu. Außerdem gibt es zwei neue Getriebe für die Versionen mit Frontantrieb: ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Neunstufen-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Die grundlegenden Motorisierungen sind Vierzylinder-Dieselmotoren mit 114, 143 und 163 PS, während die stärkste Option ein V6-Diesel mit 190 PS ist. Im kommenden Jahr, 2019, wird die Elektroversion namens eSprinter erscheinen.

Der neue Mercedes-Benz Sprinter kann bereits im Händlernetz der Marke in Spanien bestellt werden, zu einem Grundpreis von 23.532 Euro für das Modell Kastenwagen. Die Auslieferungen beginnen jedoch erst im kommenden Monat Juni.