Najlepsze silniki 2018 roku w poszczególnych kategoriach

Specjalistyczne jury wybiera najlepsze silniki roku w ramach nagród International Engine of the Year. Oto zwycięzcy w każdej z kategorii.

Dzisiejsze pojazdy coraz częściej wyposażone są w nowe technologie, które sprawiają, że są czymś znacznie więcej niż samochodem i kryją w sobie jeszcze więcej godnych podziwu rozwiązań. Niezmiennie jednak ich najważniejszym elementem pozostaje silnik, niezależnie od tego, czy napędza go benzyna, czy energia elektryczna, czyli motor. Jak co roku nagrody International Engine of The Year dla najlepszych jednostek napędowych roku zostały już ogłoszone, a dziś prezentujemy to, co najlepsze w każdej kategorii.

Na tej liście znajdziemy wszelkiego rodzaju silniki i jednostki napędowe, ponieważ obejmuje ona zarówno najskromniejsze modele, jak i najbardziej radykalne supersamochody. W ten sposób uwzględnione zostają wszystkie jednostki napędowe, bez dyskryminacji ze względu na ich konfigurację, a powstaje klasyfikacja, która może posłużyć użytkownikom jako przewodnik przy zakupie nowego samochodu, pod warunkiem że jednym z najważniejszych kryteriów jest posiadanie wzorcowej jednostki napędowej.

Silnik 999 cm³: mały, ale waleczny

Obecnie producenci stawiają na małe, trzycylindrowe jednostki napędowe, aby zaoferować klientom odpowiednie osiągi i niskie zużycie paliwa. W tej kategorii znajduje się wielu pretendentów do tytułu, lecz tylko jeden z nich zdołał zostać mistrzem.

Nagroda dla silnika roku o pojemności poniżej 1,0 litra trafia do Volkswagen z 283 punktami, jednostki napędowej stosowanej w różnych modelach, takich jak Up!, Polo, Golf, T-Roc oraz w kilku modelach zarówno SEAT, Audi, jak i Skoda. Silnik ten wyróżnia się bardzo niskim zużyciem paliwa i jest idealnym towarzyszem do poruszania się po mieście.

Nie możemy jednak pominąć innych silników, które, podobnie jak jednostka, którą Volkswagen oferuje w swojej gamie modeli, mają bardzo podobne cechy. Drugie miejsce przypada dla Ford z 267 punktami, ponieważ jego silnik Ecoboost jest stosowany w kilku modelach i charakteryzuje się godną podziwu wydajnością.

Na koniec, choć nie najmniej ważne, trzecie miejsce przypada dla BMW i jego dwucylindrowego silnika o pojemności 647 cm³, stosowanego w jego w pełni elektrycznych modelach. Za zastosowanie tej jednostki odpowiadają i3 oraz i3S, a choć nie napędza ona kół, służy jako generator dla głównego silnika elektrycznego. Z 127 punktami niemiecka marka plasuje się bezpośrednio w pierwszej trójce tej kategorii.

Silnik 1,0–1,4 litra: niskie zużycie, wydajność i zaangażowanie

Jeśli wykonamy odpowiedni krok naprzód, znajdziemy drugą kategorię, obejmującą silniki od 1,0 do 1,4 litra. Jednostki te charakteryzują się pełniejszą pracą, większą mocą, nie rezygnując jednak ani na chwilę z niskiego zużycia paliwa.

Pierwsze miejsce w tej kategorii trafiło bezpośrednio do Francji, gdzie Grupa PSA z dumą je przyjęła. Silnik PureTech o trzech cylindrach i pojemności 1,2 litra otrzymał 295 punktów, co pozwoliło mu bezpośrednio zająć pierwsze miejsce w tym segmencie. Jego wysoka wszechstronność, niskie zużycie paliwa i osiągi sprawiają, że jest to jeden z najlepszych silników nie tylko do jazdy po mieście, ale także na drodze.

Na drugim i trzecim miejscu ponownie spotykamy Volkswagen, która wyróżniła się znacząco ze swoimi silnikami 1.4 TFSI ACT i 1.4 TFSI. Otrzymały one odpowiednio 185 i 169 punktów, zwracając uwagę dobrymi osiągami i równowagą między wydajnością a mocą. Skrót ACT odnosi się do jednostek niemieckiej grupy, zdolnych do dezaktywacji cylindrów, co znacząco zmniejsza zużycie paliwa, a jednocześnie jest stosowany zamiennie w kilku modelach Grupy VAG.

Silnik 2,0–2,5 litra: stopień ku czystej sportowości

W tym zestawieniu nie możemy pominąć jednostek najbardziej wydajnych i przyjaznych środowisku, ale także tych, które budzą w nas sportowego kierowcę za kierownicą. Choć obecnie można spotkać mnóstwo sportowych kompaktów z silnikami o mniejszej pojemności, to właśnie jednostki o pojemności od 2,0 do 2,5 litra są tematem naszego zainteresowania.

Pierwsze miejsce w tej kategorii przypada dla Audi, którego pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI otrzymał 470 punktów. Ta jednostka napędza modele RS3, TTRS i RSQ3, sprawiając, że wszystkie trzy nie tylko wydają spektakularny dźwięk, ale są także w stanie zapewnić osiągi właściwe supersamochodowi dzięki mocy 400 KM. Silnik, który w kolejnych wersjach dominuje w tej kategorii od dziewięciu edycji z rzędu.

Drugie miejsce przypada jednemu z najmłodszych silników obecnego czasu, 2.5 turbo bokser Porsche, który z 352 punktami plasuje się wśród najbardziej cenionych. Ta jednostka napędza nową generację Porsche 718 Boxter i Cayman, które stanowią dostępną opcję w niemieckiej marce, ale niech to was nie zmyli, ponieważ wydajność sportowego modelu Porsche jest godna podziwu.

Na trzecim miejscu z 174 punktami znajdujemy silnik 2,3 litra z turbodoładowaniem marki Ford, który napędza jeden z najbardziej cenionych sportowych kompaktów, Focus RS. Silnik ten wyróżnia się bardzo czystymi i zabawnymi doznaniami z jazdy, a jednocześnie oferuje wysoki poziom wszechstronności. W ten sposób amerykański kompakt staje się jedną z najbardziej godnych uwagi opcji w swoim segmencie.

Silnik 4,0 litra i więcej: tam, gdzie niemal osiąga się doskonałość

Inną kategorią są najbardziej radykalne jednostki napędowe, które napędzają najbardziej wydajne i sportowe modele obecnej chwili. Producenci nie mają żadnych oporów przy tworzeniu tych silników, dlatego są uważane za jedne z najbardziej cenionych obecnie.

Pierwsze miejsce zajmuje jedna z najbardziej charakterystycznych marek świata z 346 punktami, ponieważ zdobywa je Ferrari dzięki swojemu wolnossącemu V12 o pojemności 6,5 litra, zdolnemu do wytworzenia 800 KM i 700 Nm momentu obrotowego. Marka z Cavallino Rampante zdołała stworzyć jeden z najbardziej wydajnych silników na świecie, który sprawia, że Ferrari 812 Superfast jest jednym z najszybszych modeli w swoim segmencie i jednym z najbardziej wyjątkowych.

Na drugim miejscu znajduje się wolnossący V10 o pojemności 5,2 litra, używany przez Grupę VAG do napędu zarówno Audi R8, jak i Lamborghini Huracán. Ta jednostka wielokrotnie udowadniała, że spełnia oczekiwania, ponieważ jej wszechstronność sprawia, że jest idealnym towarzyszem zarówno do codziennego użytku, jak i do jazdy po torze, by rozładować adrenalinę.

Na trzeciej pozycji znajdujemy BMW z jego potężnym doładowanym V8 o pojemności 4,4 litra, który został powierzony zadaniu napędzania najnowszej generacji BMW M5. Z 176 punktami został uznany za trzeci najlepszy silnik w swojej kategorii, co zawdzięcza niesamowitej zdolności dominowania na torze, a jednocześnie umiejętności pokonywania długich tras bez rezygnacji z komfortu.

Silniki elektryczne: przyszłość także zasługuje na uznanie

Era samochodów elektrycznych jest tuż za rogiem i choć nie są one jeszcze w pełni ugruntowane na rynku, coraz więcej firm sięga po tego typu jednostki napędowe. W ten sposób osiągnie się zerową emisję zanieczyszczeń, osiągi na poziomie każdego silnika spalinowego i jednocześnie bardzo szanowany zasięg.

Pierwsze miejsce przypada jednej z pionierskich marek tego segmentu, Tesla, która zdobyła w sumie 408 punktów, co zapewniło jej zwycięstwo. Amerykańska firma ma tę zaletę, że oferuje szeroki wybór opcji dla swoich klientów, dostosowując się do tych, którzy szukają sportowego charakteru, a jednocześnie do tych, którzy szukają wyłącznie komfortu i wydajności.

Na drugim miejscu znajdujemy BMW z 281 punktami, zdobytymi dzięki jednostce napędowej, która napędza BMW i3. Pierwszy w pełni elektryczny model niemieckiej marki zrewolucjonizował rynek, a jego sukces sprawił, że stał się jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów w swoim segmencie, ponieważ jest idealnym elektrykiem do jazdy zarówno po mieście, jak i po drodze.

Na koniec, choć nie najmniej ważne, Grupa General Motors zajmuje trzecie miejsce z 238 punktami, co odnosi się bezpośrednio do Chevrolet Bolt i Opel Ampera-e. Oba modele odniosły ogromny sukces na swoich rynkach, gdzie ich przystępna cena i osiągi na poziomie każdego tradycyjnego silnika benzynowego czynią je dwiema świetnymi opcjami.

A oto trzy najlepsze silniki…

Po wybraniu najlepszych silników w każdej kategorii należy dokonać wyboru tych, które wyraźnie wyróżniły się na tle konkurencji. W tej części zebrano wszystkie z nich i znajdujemy wśród nich jedne z najlepszych jednostek napędowych obecnych czasów, zarówno w sportowych modelach, jak i w kompaktach przeznaczonych do miejskiej jazdy.

Pierwsze miejsce ogólne przypada dla Ferrari i jego 3.8 V8 z turbodoładowaniem, które z 486 punktami zostało uznane za najlepszy silnik na rynku. Ta jednostka napędza 488 GTB oraz jego warianty, takie jak Pista. Wyróżnia się na tle konkurencji dzięki osiągom na torze i możliwości codziennego użytkowania.

Na drugiej pozycji znajdujemy Porsche z jego sześciocylindrowym turbo o pojemności 3,0 litra, jednostką, która zebrała 198 punktów. Ten silnik napędza bardziej „skromne” warianty 911, a jednocześnie niektóre z najbardziej radykalnych. Wyróżnia się wszechstronnością i osiągami, dzięki którym Porsche 911 wciąż pozostaje jednym z najbardziej imponujących sportowych samochodów na świecie.

Ferrari ponownie znalazło się na podium z wolnossącym V12 o pojemności 6,5 litra i 158 punktami, co plasuje je na imponującym trzecim miejscu w skali globalnej. Ta jednostka napędza Ferrari 812 Superfast, jeden z najpotężniejszych modeli, jakie kiedykolwiek wyprodukowała marka z Cavallino Rampante, co pokazuje na każdym rodzaju nawierzchni.