NIO chce być obecna na siedmiu nowych rynkach europejskich w przyszłym roku

Chiński producent samochodów elektrycznych NIO chce stać się istotnym graczem na europejskim rynku pojazdów elektrycznych, rozszerzając w tym celu swoją obecność na nowe kraje na kontynencie. Firma działa już obecnie w Danii, Niemczech, Holandii, Norwegii i Szwecji, a planuje rozszerzyć działalność na Austrię i Węgry przed końcem tego roku.

Strategia handlowa NIO na rynku europejskim jest jednak znacznie bardziej ambitna i już przygotowuje się do wejścia w przyszłym roku na pięć nowych europejskich rynków: do Belgii, Luksemburga, Polski, Rumunii i Czech.

Poza Chinami Europa jest głównym rynkiem NIO i regionem świata, na którym chiński producent koncentruje wszystkie swoje wysiłki. Chociaż w 2022 roku firma zamierzała osiągnąć 25 nowych rynków międzynarodowych do 2025 roku, w rzeczywistości, poza własnym rynkiem i europejskim, NIO sprzedaje swoje pojazdy wyłącznie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Na Węgrzech i w Austrii NIO będzie współpracować z węgierskim dostawcą usług mobilności Autowallis, który będzie także jej partnerem w Polsce, Rumunii i Czechach. Z kolei Hedin Mobility Group, mająca wcześniejsze doświadczenie w dystrybucji marek takich jak BYD i XPENG w Europie, zajmie się sprzedażą w Belgii i Luksemburgu.

Warto też zauważyć, że wysiłki NIO w Europie nie ograniczają się do rozszerzania dostępności swoich pojazdów na nowe kraje kontynentu. Firma intensywnie pracuje także nad rozbudową swojej sieci sprzedaży bezpośredniej w krajach, w których jest już obecna.

„Europa oferuje ogromny potencjał dla inteligentnej mobilności skoncentrowanej na użytkowniku. Dzięki tym siedmiu nowym rynkom wchodzimy na strategiczne kraje, gotowe przyjąć zrównoważone innowacje”.

Firefly i Onvo również trafią do Europy

Oprócz wprowadzenia swojej marki głównej we wszystkich tych krajach europejskich, NIO planuje również sprowadzić swoje submarki Firefly i Onvo. Pierwsza koncentruje się na bardziej przystępnych cenowo modelach, takich jak Firefly EV, którego przedsprzedaż zostanie otwarta w Norwegii i Holandii w trzecim kwartale tego samego roku. Onvo natomiast jest marką skierowaną bardziej do segmentu średniego i szacuje się, że mogłaby zadebiutować na terytorium Europy w przyszłym roku.

Na koniec warto zaznaczyć, że w ofercie pojazdów chińskiego producenta, zarówno dla krajów europejskich, w których jest już obecny, jak i dla tych, do których wkrótce trafi, składa się z SUV-ów EL6 i EL8, a także sedana ET5 i jego wersji Touring. Pojazdy Firefly będą również dostępne na tych samych europejskich rynkach, oferując dostępną alternatywę, skoncentrowaną przede wszystkim na codziennym użytkowaniu w środowisku miejskim.