NIO хочет присутствовать на семи новых европейских рынках в следующем году

Китайский производитель электромобилей NIO хочет стать значимым игроком на европейском рынке электромобилей, расширяя для этого присутствие в новых странах континента. Компания уже работает в Дании, Германии, Нидерландах, Норвегии и Швеции, и планирует выйти в Австрию и Венгрию до конца этого года.

Однако торговая стратегия NIO на европейском рынке гораздо более амбициозна, и уже готовится к выходу в следующем году на пять новых европейских рынков: Бельгию, Люксембург, Польшу, Румынию и Чехию.

За пределами Китая Европа является основным рынком NIO, и именно в этом регионе китайский производитель сосредотачивает все свои усилия. Хотя в 2022 году компания поставила цель выйти на 25 новых международных рынков к 2025 году, на самом деле, помимо собственного рынка и европейского, NIO продает свои автомобили только в Объединённых Арабских Эмиратах.

В Австрии и Венгрии NIO будет сотрудничать с венгерским поставщиком мобильности Autowallis, который также станет её партнёром в Польше, Румынии и Чехии. Со своей стороны, Hedin Mobility Group, имеющая опыт дистрибуции таких брендов, как BYD и Xpeng в Европе, займётся продажами в Бельгии и Люксембурге.

Важно также отметить, что усилия NIO в Европе не ограничиваются расширением доступности своих автомобилей в новых странах континента. Компания также очень активно работает над расширением сети прямых продаж в тех странах, где уже присутствует.

«Европа предлагает большой потенциал для интеллектуальной мобильности, ориентированной на пользователя. С этими семью новыми рынками мы выходим в стратегические страны, готовые принять устойчивые инновации».

Firefly и Onvo также придут в Европу

Помимо вывода своего основного бренда на все эти европейские рынки, NIO планирует также привезти свои суббренды Firefly и Onvo. Первый ориентирован на более доступные модели, например, Firefly EV, предзаказы на которую откроются в Норвегии и Нидерландах в третьем квартале этого года. Onvo, в свою очередь, является брендом, ориентированным на средний сегмент, и, по оценкам, может дебютировать на европейской территории в следующем году.

Наконец, стоит отметить, что в каталоге автомобилей китайского производителя, как для европейских стран, где он уже присутствует, так и для тех, куда он скоро выйдет, входят кроссоверы EL6 и EL8, а также седан ET5 и его версия Touring. Автомобили Firefly также будут доступны на этих же европейских рынках, предлагая доступную альтернативу, ориентированную в первую очередь на повседневное использование в городе.