Nowe Porsche Macan Turbo w pełni wyposażone będzie kosztować ponad 160 tysięcy euro

Wraz z wprowadzeniem na rynek drugiej generacji w pełni elektrycznego Macana Porsche umieściła na swojej stronie internetowej konfigurator tego nowego modelu, który pozwala nam bawić się licznymi dostępnymi opcjami wyposażenia, aż do stworzenia pojazdu naszych marzeń, najlepiej odpowiadającego naszym potrzebom. Chociaż Macan należy do kategorii kompaktowych SUV-ów, o szczebel niżej niż inne SUV-y wyższej klasy i większych rozmiarów, w miarę zagłębiania się w oferowane opcje zauważymy, że przynajmniej jeśli chodzi o cenę, bardzo niewielu konkurentów może patrzeć z góry na nowego elektrycznego Macana.

Dla czystej zabawy, wyobrażając sobie, że pieniądze nie stanowią problemu, zabraliśmy się za konfigurowanie w pełni wyposażonego Porsche Macana, aby sprawdzić, jak wysoki może być końcowy rachunek, i muszę przyznać, że spotkała nas niespodzianka.

Na początku musimy wybrać jedną z dwóch dostępnych wersji: Macan 4 lub Macan Turbo. Pierwszy ma w Hiszpanii cenę bazową 85 382 euro, a za drugi trzeba zapłacić co najmniej 116 914 euro. Prawdą jest, że Macan 4 to prawdopodobnie najrozsądniejszy wybór dla zdecydowanej większości potencjalnych klientów marki, gdyż oferuje całkiem przyzwoite osiągi, a dodatkowo ma nieco większy zasięg, jednak my przyszliśmy tu po to, by opróżnić konto w banku, więc wybieramy Macana Turbo.

Nadszedł czas, aby zacząć dodawać opcje wyposażenia, co każdy, kto kupował Porsche, wie, że nie jest łatwym zadaniem ze względu na ogromną różnorodność oferowanych możliwości. Najpierw trzeba wybrać kolor lakieru, a tutaj w podkategorii Leyenda Porsche oferuje trzy kolory, najdroższe ze wszystkich, za dodatkowe 2 940 euro od sztuki. Ostatecznie zdecydowaliśmy się na Verde Aventurine Metalizado, bo chcemy tylko tego, co najlepsze.

Liczba dostępnych dodatkowych opcji wyposażenia jest przytłaczająca

Następnie felgi będą kolejnym elementem, który najbardziej podbije rachunek za opcjonalne wyposażenie. Tym razem wybieramy Exclusive Design o rozmiarze 22 cali z karbonowymi aeroblade’ami, za niewielką kwotę 6 849 euro dodatkowo. We wnętrzu pojazdu także nie zadowalamy się poziomem wykończenia oferowanym standardowo i wybieramy pakiet skórzany z dodatkowymi elementami również ze skóry, a konkretnie wnętrze Club Leather w kolorze brązowego trufla, za które zapłacimy jedynie kolejne 2 710 euro. Wreszcie, przy wyborze foteli stawiamy na sportowe, adaptacyjne fotele z 18 pozycjami, elektryczne, które są dostępne standardowo, ale ponieważ chcemy je wentylowane i z funkcją masażu, zapłacimy kolejne 1 537 euro.

Jeśli chodzi o zewnętrzną część pojazdu, Porsche również oferuje sporą liczbę opcji. Zaczynamy od pakietów, na przykład Offroad Design, który będzie nas kosztował 1 295 euro. Karbonowe listwy ozdobne lusterek zewnętrznych dołożą do rachunku kolejne 877 euro, a jeśli chcemy wysuwany system holowniczy, dopłacimy 1 234 euro. Oczywiście nie może zabraknąć dachu panoramicznego, a to tylko 1 676 euro dodatkowo.

Żeby niczego nie brakowało

Część technologiczna też kosztuje sporo. Cena Porsche InnoDrive z aktywnym asystentem utrzymania pasa ruchu wynosi 1 634 euro, a widok Surround z aktywnym wspomaganiem parkowania to kolejne 1 089 euro. Wyświetlacz Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością, jedna z głównych nowości nowego Macana, kosztuje 2 214 euro. Z kolei trzeci ekran dla pasażera z usługami streamingu to wydatek 1 452 euro. Na koniec, skoro już jesteśmy przy tym, dorzucamy jeszcze system dźwięku przestrzennego klasy premium Burmester za 3 630 euro.

No i gotowe, mamy nasz w pełni wyposażony Porsche Macan Turbo. 116 914 euro ceny bazowej, do których trzeba dołożyć około 50 tysięcy euro za dodatkowe wyposażenie. Trochę drogo, prawdę mówiąc, ale za to zgarniamy prawdziwego potwora.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverPorsche Macan5 wersji · od 83 310 €