Nowy Maserati GranTurismo: trzy wersje o mocy do 760 KM i wzornictwo z niepowtarzalnym DNA

Początki Maserati GranTurismo, jednego z najbardziej ikonicznych modeli włoskiej marki, sięgają 75 lat wstecz, kiedy to pojawił się Maserati A6 1500, model z nadwoziem coupé i wzornictwem dalece wyprzedzającym swoją epokę, który stał się protoplastą takich legendarnych modeli jak 3500 GT, 5000 GT czy Sebring.

Obecnie firma z trójzębem zaprezentowała najnowszą generację swojego coupé GranTurismo, z założeniem stworzenia pojazdu łączącego wysokie osiągi typowe dla sportowego auta z komfortem idealnym do pokonywania długich dystansów. Jest to również historyczny moment dla marki, ponieważ nowy GranTurismo Folgore staje się pierwszym samochodem marki z napędem w 100% elektrycznym.

Ciągłość w wzornictwie

Jeśli chodzi o wzornictwo, inżynierowie Maserati zdecydowali się zachować wiele cech charakterystycznych dla poprzedniej generacji. Model ten, nawet 15 lat po premierze, wciąż wygląda nowocześnie i ponadczasowo, z długą maską z zaznaczonymi nadkolami, stylową kabiną o mocno pochylonym słupku A oraz wysoką, muskularną linią boczną.

Z przodu nowe coupé otrzymało nowe zespoły optyczne o kształcie bardzo podobnym do tych z MC20, duży grill z trójzębem umieszczonym na środku oraz maskę z dwoma wgłębieniami, które nadają jej bardzo aerodynamiczny wygląd.

Z boku nie mogło zabraknąć charakterystycznych dla marki wlotów powietrza oraz trójzębu na słupku C, które wraz z wpuszczanymi klamkami i nowymi felgami o rozmiarze 21 cali na tylnej osi oraz 20 cali na przedniej podkreślają płynność linii nowego GranTurismo.

Z tyłu głównymi bohaterami są ostre tylne lampy LED ułożone poziomo, niewielki spojler oraz cztery wyloty układu wydechowego w wersji Trofeo, a także zintegrowany pośrodku sportowy dyfuzor, które dopełniają atrakcyjny wygląd modelu.

Wnętrze – na razie tajemnica

Wchodząc do wnętrza nowego GranTurismo, wiemy jedynie, że znajdziemy tam system Maserati intelligent Assistant (MIA), złożony z centralnego ekranu 12,3 cala, pomocniczego ekranu 8,8 cala oraz w pełni cyfrowego zestawu wskaźników 12,2 cala.

Firma Maserati chciała podkreślić „całościowe doświadczenie dźwiękowe” wnętrza, na które składa się charakterystyczny dźwięk silnika, czy to V6 Nettuno, czy silnika elektrycznego Folgore (dzieło Maserati Innovation Lab). Nowy GranTurismo wyposażono również w immersyjny system audio Sonus faber 3D, złożony z 19 głośników i dźwięku 3D o mocy do 1195 W.

Dwie wersje benzynowe i jedna w pełni elektryczna

Gamę GranTurismo tworzą wersja Modena, wyposażona w doładowane dwoma turbosprężarkami silnik V6 Nettuno o pojemności 3,0 litra i mocy 490 KM, wersja Trofeo, z tym samym silnikiem rozwijającym 550 KM, oraz wersja Folgore, z układem napędowym opartym na akumulatorze o pojemności 92,5 kWh i mocy do 760 KM, z technologią znaną z Formuły E, pozwalającą przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,7 s.

Na razie Maserati nie podał żadnych szczegółów dotyczących ceny, dostępności w salonach ani wnętrza, dlatego pozostaje nam czekać na dalsze informacje.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéMaserati GranTurismo3 wersji · od 179 700 €