Personalizacja marki BMW Individual trafia teraz do modeli Serii 1 i Serii 2 Gran Coupé

Dziś, oprócz stylistyki, wyposażenia i danych technicznych pojazdu, który chcemy kupić, wielu klientów zwraca uwagę na możliwości personalizacji danego samochodu. Dlatego nikogo już nie dziwi, że wiele marek tworzy pakiety, dzięki którym ich modele zyskują stylowy i odmienny charakter. To sposób na dotarcie do szerszej grupy odbiorców i wyróżnienie się spośród pozostałych modeli w danym segmencie.

Nie jest to jednak zjawisko nowe, istnieje od bardzo dawna, zwłaszcza jeśli mówimy o markach premium, które potrafią oferować unikalne materiały i wykończenia dzięki swoim działom personalizacji, stworzonym specjalnie po to, by spełniać oczekiwania najbardziej wymagających klientów. W takich działach z pewnością obiło się wam o uszy BMW Individual, program personalizacji niemieckiej marki, z którego korzystają praktycznie wszystkie jej modele.

Program personalizacji BMW Individual wziął swój początek w 1992 roku, gdy projektant mody Karl Lagerfeld, znany przede wszystkim z pracy dla domu mody Chanel, zamówił jednostkę wykonaną według jego wymagań, opartą na BMW 760 iL E32. Ten konkretny egzemplarz miał dwukolorowe nadwozie, co dziś jest bardzo powszechne, oraz inne specjalne życzenia, a niektóre z nich, przeniesione na dzisiejsze realia, brzmią dość szalenie, jak choćby montaż faksu w przedniej schowce.

Dzięki zleceniu Karla Lagerfelda w firmie BMW narodził się dział personalizacji, dziś znany na całym świecie jako BMW Individual, który obecnie realizuje zamówienia od dealerów z całego świata. Dział ten oferuje ponad 150 kolorów lakieru BMW dla różnych modeli, a także niezliczone możliwości personalizacji wnętrza pod względem materiałów i wyposażenia. Ponieważ jest to jednak dział personalizacji, potrafi również stworzyć dowolny kolor i spełnić każde życzenie dotyczące wyposażenia, pod warunkiem że zachowane zostaną dwie zasady: standard jakości BMW oraz nienaruszanie bezpieczeństwa.

Jak mówiłem na początku, z usług BMW Individual może skorzystać praktycznie cała gama modeli BMW, jednak dotychczas nie obejmowało to Serii 1 i Serii 2 Gran Coupé. Od teraz, z okazji 30-lecia BMW Individual, także te modele będą mogły z nich korzystać. Nabywcy tych samochodów będą mogli wybrać ponad 120 legendarnych lakierów BMW, takich jak żółty Dakar, którym malowano BMW M3 E36 z 1992 roku, czy pomarańczowy Fire z M3 GTS z 2010 roku.

Klasyfikacja lakierów w BMW zaczyna się od lakierów jednolitych, których koszt wynosi od 0 do 306 euro. Zwykle są one standardowo dostępne, a na czele stoją biel oraz w niektórych modelach czerń lub czerwień. Kolejnym szczeblem są lakiery metalizowane, kosztujące od 659 do 824 euro. Figurują one na liście opcji pojazdu i mogą być nakładane bezpośrednio na linii produkcyjnej. W ramach listy opcji niektóre modele oferują specjalne lakiery BMW Individual, w cenach od 1.129 do 2.211 euro. Są one wprowadzane na linii montażowej i nie wydłużają czasu dostawy. Dla Serii 1 i Serii 2 Gran Coupé dodano lakiery BMW Individual Strom Bay metallic oraz Frozen Pure Grey metallic.

Kolejny szczebel to już pełne wejście w program BMW Individual Manufaktur, ale tylko wtedy, gdy nasza Seria 1 lub Seria 2 Gran Coupé ma wykończenie M i przechodzi przez lakiernię, w cenach od 2.241 do 3.547 euro. Tu możemy wybrać szeroką gamę kolorów skatalogowanych przez BMW, ponieważ zostały wykorzystane w pewnym momencie w historii marki, a także dowolny kolor, o który poprosimy, o ile jest to technicznie możliwe. W przypadku tych bardziej specyficznych kolorów nadwozie jest wyjmowane z linii montażowej i przekazywane do BMW Individual, gdzie lakier nakładany jest w bardziej rzemieślniczy sposób i przechodzi wyczerpującą kontrolę jakości, po czym wraca na linię montażową i kontynuuje swoją drogę. Proces produkcji się wydłuża, co powoduje opóźnienie dostawy, które w przypadku Serii 1 i Serii 2 Gran Coupé może wynieść nawet 10 tygodni.

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

SedanBMW Serie 218 wersji · od 38 650 €

HatchbackBMW Serie 15 wersji · od 35 150 €