Nowy Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+, wersja plug-in oferuje większą moc i zasięg do 87 km

Po prezentacji ostatniej modernizacji GLE 53 sprzed niecałego miesiąca, firma z Affalterbach właśnie zaprezentowała wersję hybrydową plug-in tego popularnego SUV-a. Uzupełnia ona gamę modeli o zelektryfikowaną odmianę, która dodaje wszechstronności popularnemu modelowi, nie tracąc przy tym nawet odrobiny sportowego charakteru.

Pod nazwą Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ nowa wersja plug-in posiada drobne detale stylistyczne, które są nowością w porównaniu z wersją z technologią hybrydową AMG E Performance, takie jak zderzak z centralnym wlotem powietrza, w którym zastosowano teraz większy układ chłodzenia, lub charakterystyczne oznaczenia modelu hybrydowego na błotnikach i w tylnej części nadwozia.

Wyjątkowo atrakcyjny

W standardowym wyposażeniu nowy GLE 53 HYBRID 4MATIC+ otrzymuje lekkie felgi aluminiowe o średnicy 21 cali oraz układ hamulcowy AMG, na który składają się wentylowane tarcze hamulcowe 400×38 mm z sześciotłoczkowymi zaciskami stałymi na osi przedniej oraz tarcze 370×32 mm z jednotłoczkowymi zaciskami pływającymi na osi tylnej.

We wnętrzu, podobnie jak w wersji zaprezentowanej we wrześniu, nowy GLE 53 HYBRID 4MATIC+ wyposażono w system infotainment MBUX, który zyskał jednak nowe funkcje przeznaczone dla modeli hybrydowych, pozwalające wyświetlać stan naładowania, temperaturę baterii wysokiego napięcia lub zasięg.

Ponad 540 KM mocy, zasięg przekraczający 80 km i zadziwiająco niskie zużycie paliwa

Pod względem mechanicznym GLE 53 plug-in wykorzystuje rzędowy sześciocylindrowy silnik 3.0 o pojemności 3,0 litra znany z GLE, który generuje 449 KM i połączono go z silnikiem elektrycznym o mocy 100 kW, dzięki czemu osiąga łącznie aż 544 KM mocy i maksymalny moment obrotowy 750 Nm. A co najlepsze, zużycie paliwa wynosi 1,5 i 1,3 l/100 km (WLTP) w wersji SUV oraz 1,4-1,2 l/100 km (WLTP) w wersji Coupé.

Do zasilania silnika elektrycznego GLE 53 wykorzystuje baterię o pojemności 31,2 kWh, dzięki której przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy lub przejeżdża 80-86 kilometrów w trybie w pełni elektrycznym w wersji SUV, a w wersji coupé 82-87 kilometrów.

Na pokładzie znajduje się ładowarka o mocy 11 kW do ładowania prądem przemiennym, a opcjonalnie można zamówić szybką ładowarkę DC o mocy 60 kW, która pozwala naładować baterię od 10 do 80% w ciągu 20 minut.

Układ jezdny nowego modelu został zaprojektowany i opracowany specjalnie na tę okazję, z nowymi odbojami w przednich amortyzatorach, całkowicie nowymi amortyzatorami na osi tylnej, przeprogramowanym oprogramowaniem oraz indywidualnie dostrojonym zawieszeniem.

Dwa specjalne tryby jazdy

Oprócz programów jazdy „Comfort”, „Sport”, „Sport +”, „Smoothness” i „Individual” GLE 53 HYBRID 4MATIC+ oferuje tryb „Electric” do jazdy w trybie w pełni elektrycznym oraz tryb „Battery Hold”, który utrzymuje stały poziom naładowania baterii, a można go włączyć w dowolnym momencie (np. w ruchu miejskim).

Na koniec, cena nowego modelu na rynek niemiecki zaczyna się od 125 515 euro za wersję SUV, a od 133 851 euro za wersję Coupé, więc konkretne ceny dla rynku hiszpańskiego poznamy dopiero później.