Der neue Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+, die Plug-in-Hybrid-Version, kommt mit mehr Leistung und einer elektrischen Reichweite von bis zu 87 km

Nach der Vorstellung der jüngsten Überarbeitung des GLE 53 vor weniger als einem Monat hat die Marke aus Affalterbach nun die Plug-in-Hybrid-Version dieses beliebten SUV vorgestellt. Damit wird die Modellpalette um eine elektrifizierte Variante ergänzt, die seinem beliebten Modell ein Stück Vielseitigkeit verleiht, ohne auch nur ein Quäntchen Sportlichkeit einzubüßen.

Unter der Bezeichnung Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ verfügt die neue Plug-in-Version über kleine Designdetails, die gegenüber der Version mit der Hybridtechnik AMG E Performance neu sind, etwa die Frontschürze mit einem zentralen Lufteinlass, in den nun ein größeres Kühlsystem integriert wurde, oder die modellspezifischen Embleme an den Seitenkotflügeln und am Heck.

Kraftvoll attraktiv

Zur Serienausstattung des neuen GLE 53 HYBRID 4MATIC+ gehören Leichtmetallfelgen mit 21 Zoll sowie eine AMG-Bremsanlage mit belüfteten Bremsscheiben mit 400×38 mm und Festsätteln mit sechs Kolben an der Vorderachse sowie 370×32 mm und Schwimmsätteln mit einem Kolben an der Hinterachse.

Im Innenraum verfügt der neue GLE 53 HYBRID 4MATIC+ – wie schon die im September vorgestellte Version – über das Infotainmentsystem MBUX. Neu sind jedoch spezifische Funktionen für die Hybridmodelle, die den Ladezustand, die Temperatur der Hochvoltbatterie oder die Reichweite anzeigen.

Über 540 CV Leistung, Reichweite von mehr als 80 km und geringer Verbrauch

Der Antrieb des Plug-in-GLE 53 basiert auf dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder des GLE, der hier 449 CV leistet. In Kombination mit dem Elektromotor mit 100 kW stellt er insgesamt 544 CV Leistung und ein maximales Drehmoment von 750 Nm bereit. Der Kraftstoffverbrauch liegt beim SUV bei 1,5 und 1,3 l/100 km (WLTP) und beim Coupé bei 1,4–1,2 l/100 km (WLTP).

Zur Versorgung des Elektromotors verfügt der GLE 53 über eine Batterie mit 31,2 kWh. Damit beschleunigt er in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h oder fährt im rein elektrischen Modus 80–86 Kilometer beim SUV bzw. 82–87 Kilometer beim Coupé.

Serienmäßig ist ein Ladegerät mit 11 kW für Wechselstrom an Bord. Optional ist ein Schnellladegerät für Gleichstrom mit 60 kW erhältlich, mit dem sich die Batterie in 20 Minuten von 10 auf 80 % laden lässt.

Das Fahrwerk des neuen Modells wurde eigens für dieses Fahrzeug konzipiert und entwickelt, mit neuen Anschlägen an den Federbeinen vorn, völlig neuen Stoßdämpfern an der Hinterachse, neu programmierter Software und einer maßgeschneiderten Abstimmung.

Zwei spezifische Fahrmodi

Neben den Fahrprogrammen „Comfort“, „Sport“, „Sport +“, „Smoothness“ und „Individual“ verfügt der GLE 53 HYBRID 4MATIC+ über den Modus „Electric“ für rein elektrisches Fahren sowie den Modus „Battery Hold“, der den Ladezustand der Batterie konstant hält und bei Bedarf eingesetzt werden kann (z. B. im Stadtverkehr).

Abschließend: Der Preis des neuen Modells für den deutschen Markt beginnt bei 125.515 Euro für die SUV-Variante und bei 133.851 Euro für die Coupé-Variante. Die spezifischen Preise für den spanischen Markt müssen wir daher noch abwarten.