Nowy Peugeot 2008: wszystkie ceny, gama i wyposażenie

Przeanalizowaliśmy całą gamę Peugeot 2008, dlatego odkrywamy przed Tobą wszystkie jego sekrety i, oczywiście, ceny

Latem poznaliśmy nową generację Peugeot 2008, model całkowicie odnowiony pod każdym względem, który staje w szranki z innymi miejskimi SUV-ami, takimi jak bohaterowie naszego ostatniego porównania: Seat Arona i Renault Captur.

Nowy design przejął nowe, atrakcyjne cechy marki, dzięki czemu jest swego rodzaju Peugeot 208 w wersji XL. Ponadto urósł w porównaniu z poprzednią generacją, bo jest teraz o 16 centymetrów dłuższy, co daje bardziej zdecydowane wrażenie.

Oczywiście we wnętrzu znajdziemy system i-cockpit z charakterystyczną, spłaszczoną u dołu, niewielką kierownicą. Nowy Peugeot 2008 ma najnowszą aktualizację tego systemu, dzięki czemu oferuje cyfrowe wskazania przyrządów 3D, które zadebiutowały już w jego młodszym bracie, Peugeot 208.

Sześć dostępnych silników

Najmniejszy członek rodziny SUV-ów francuskiej marki ma do wyboru sześć dostępnych silników: trzy benzynowe, dwa diesle i… jeden w pełni elektryczny!

Silniki benzynowe należą do rodziny Puretech i mają coś wspólnego: są trzycylindrowe i mają pojemność 1,2 litra. Dostępne są w wariantach o mocy 100, 130 i 155 KM, a z wyjątkiem najsłabszego można je łączyć z automatyczną skrzynią EAT8.

Z kolei silniki wysokoprężne pochodzą z jednego bloku: 1.5 BlueHDI. Podobnie jak w przypadku wersji benzynowych, ten silnik oferowany jest w dwóch wariantach mocy: 100 KM z sześciobiegową manualną skrzynią biegów oraz 130 KM ze skrzynią EAT8.

Główną nowością jest wersja w pełni elektryczna. Moc wynosi 100 kW (136 KM), a pakiet baterii ma pojemność 50 kWh. Dzięki temu zestawowi zasięg Peugeot e-2008 wynosi 310 kilometrów.

Peugeot e-2008 można naładować w 16 godzin, podłączając go do domowego gniazdka, oraz w 5–8 godzin, w zależności od tego, czy podłączymy go do ładowarki Wallbox z prądem trójfazowym 11 kW, czy jednofazowym 7,4 kW. Ponadto umożliwia szybkie ładowanie do 100 kW, dzięki czemu można go naładować do 80% w ciągu 30 minut.

Cztery poziomy wyposażenia do wyboru w Peugeot 2008

Active

Pierwszym poziomem wyposażenia, jaki znajdujemy w konfiguratorze nowego Peugeot 2008, jest Active. Może być łączony wyłącznie z silnikami BlueHDI 100 manualnym, Puretech 100 manualnym i elektrycznym. Dlatego to właśnie tutaj znajduje się cena wejścia do modelu z silnikiem BlueHDI 100: 19 350 euro.

W tej wersji mamy wyposażenie standardowe, m.in. klimatyzację z obsługą z ekranu dotykowego, czujnik przeszkód z tyłu, 16-calowe stalowe felgi z kołpakami, regulator i ogranicznik prędkości oraz automatyczne włączanie świateł. Ponadto otrzymujemy tapicerkę materiałową i 7-calowy ekran dotykowy.

Wśród najważniejszych opcji znajdziemy reflektory przeciwmgielne (+150 €), jednostrefową automatyczną klimatyzację (+300 €), kamerę cofania (+200 €), 16-calowe felgi aluminiowe (+520 €) oraz system awaryjnego hamowania (+1100 €). W przypadku wyboru Peugeot e-2008 Active, jeśli chcemy ładowarkę pokładową 11 kW, trzeba zapłacić 300 euro.

Allure

Kolejnym poziomem wyposażenia jest Allure, dostępny już z wszystkimi silnikami z gamy z wyjątkiem najmocniejszego benzynowego, czyli PureTech 155. W tym przypadku najtańsza konfiguracja łączy się z benzynowym silnikiem Puretech 100 z manualną skrzynią biegów, a cena wyjściowa wynosi 21 400 euro.

W tym wariancie wyposażenie standardowe obejmuje już elementy estetyczne, takie jak przyciemniane szyby boczne, 17-calowe felgi aluminiowe czy relingi dachowe. Ponadto standardowo występuje automatyczna klimatyzacja, kamera cofania oraz 7-calowy ekran dotykowy kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay.

Jeśli chodzi o dostępne opcje, możemy zamówić system Grip Control (+400 €), dwukolorowe 18-calowe felgi aluminiowe (+320 €), 10-calowy ekran dotykowy (+749,99 €), bezkluczykowy dostęp i start (+300 €) lub adaptacyjny tempomat (+400 €). Ponadto można zamówić tapicerkę ze skóry Nappa z jasnymi przeszyciami za 2200 euro.

W przypadku Peugeot e-2008 Allure dochodzą takie elementy jak czarny dach za 300 euro albo ładowarka 11 kW w tej samej cenie co w najbardziej podstawowej wersji.

GT-Line

Trzecim wariantem dostępnym w gamie Peugeot 2008 jest GT-Line, który ma już bardziej sportowy wygląd. Ten poziom wyposażenia jest dostępny ze wszystkimi silnikami poza najbardziej podstawową benzynówką i najmocniejszą (PureTech 100 i PureTech 155). Najtańsza wersja w tym wykończeniu łączy się więc z benzynowym silnikiem PureTech 130 z manualną skrzynią biegów, a cena zaczyna się od 25 000 euro.

Wyposażenie standardowe jest bardzo bogate: obejmuje czarne błyszczące relingi dachowe, 17-calowe felgi aluminiowe, pełne reflektory LED, system awaryjnego hamowania, dwukolorowy dach oraz ambientowe oświetlenie wnętrza.

Oczywiście lista opcji jest długa: bezprzewodowe ładowanie smartfona (+99,99 €), wysokiej klasy system audio Focal (+800 €), asystent parkowania (+500 €) czy monitoring martwego pola (+150 €).

W przypadku Peugeot e-2008 GT-Line nie unikniemy dopłaty 300 euro za ładowarkę 11 kW, która we wszystkich wykończeniach kosztuje tyle samo.

GT

Poziom wyposażenia GT jest topowym w gamie Peugeot 2008, dlatego można go połączyć wyłącznie z wersją elektryczną i najmocniejszym silnikiem całej oferty: PureTech 155 z automatyczną skrzynią EAT8, a cena wyjściowa wynosi 29 500 euro. To główny element wyróżniający tę wersję, ponieważ wyposażenie standardowe jest w zasadzie takie samo jak w GT-Line.

W przypadku wyboru Peugeot e-2008 GT trudno uzasadnić dopłatę 2450 euro w porównaniu z GT-Line, bo jedyną różnicą w wyposażeniu standardowym jest dołączony Wallbox. Jak można się domyślić, marka pobiera też 300 euro za trójfazowy kabel do ładowania 11 kW.

Wszystkie ceny nowego Peugeot 2008

Diesel

Benzyna

Elektryczny

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverPeugeot 200811 wersji · od 28 710 €