Nowy Porsche 911 Carrera GTS. Ostatni 997

Seria 997 po raz pierwszy zaprezentowana publicznie w 2005 roku. Wersje, jakie Porsche wyprodukowało w ramach tego modelu, są niemal nieskończone: Carrera, Carrera S, Targa, Cabriolet, Turbo, GT2, GT3 itd. Ale wszystko ma swój koniec, a aby to uczcić, cóż może być lepszego niż stworzenie edycji specjalnej: 911 Carrera GTS. .

Rzeczywiście, Carrera GTS jest ostatnią edycją obecnej serii 997 i, co więcej, według Porsche jest najbardziej zrównoważoną ze wszystkich, ponieważ zachowuje zdolność do codziennego użytkowania jak każda inna Carrera, ale z poprawionymi osiągami i możliwościami sportowymi.

Silnik jest taki sam jak w Carrerze S – bokserski, 6-cylindrowy, o pojemności 3,8 litra, z bezpośrednim wtryskiem , ale z 408 KM (o 23 KM więcej niż Carrera S) i momentem obrotowym 420 Nm przy 4.200 obr./min (o 200 obr./min wcześniej niż Carrera S). Skrzynia biegów może być manualna, 6-biegowa (standardowo), lub automatyczna, dwusprzęgłowa PDK, 7-biegowa (za dopłatą 4.000 €). Napęd zawsze na tylne koła.

Osiągi różnią się w zależności od typu skrzyni biegów. Przy manualnej skrzyni prędkość maksymalna wynosi 306 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 4,6 sekundy. Jeśli wybierze się skrzynię PDK z pakietem Sport Chrono Package Plus, przyspieszenie 0-100 km/h trwa zaledwie 4,2 sekundy. Mimo poprawy osiągów zużycie paliwa utrzymuje się na tym samym poziomie co w Carrerze S: 10,2 litra/100 km, co odpowiada 240 g CO2/km.

GTS ma tylny rozstaw kół o 44 mm większy niż Carrera S, co jest najbardziej widoczną różnicą wizualną i dynamiczną, ponieważ ten wzrost poprawi sportowe zachowanie pojazdu. Inne zmiany dotyczą wylotów rur wydechowych oraz nowego strojenia tych elementów, aby uzyskać „niepowtarzalny dźwięk”, jak określił to Porsche.

Felgi aluminiowe mają 19 cali, są malowane na czarno, a opony to 235/35 ZR19 z przodu i 305/35 ZR19 z tyłu. Obszar tylnego zderzaka między rurami wydechowymi jest pomalowany na czarno, a logo „Carrera GTS” umieszczono na drzwiach i pokrywie silnika.

Wnętrze wykończono na czarno, z Alcantarą w niektórych częściach sportowych foteli, a także na kierownicy, dźwigni zmiany biegów i hamulcu ręcznym.

Na koniec ceny. Wersja Coupé będzie dostępna od 118.244 €, a Cabriolet od 129.527 €. Jest około 7.000 € droższa od Carrery S i trafi do sprzedaży w grudniu 2010. Zostanie zaprezentowana na Salonie w Paryżu.

Źródło | Autocar