Nuevo Porsche 911 Carrera GTS. El último 997

Pablo David González     16 septiembre 2010     2 min.
Nuevo Porsche 911 Carrera GTS. El último 997

La serie 997 apareció ante el público por primera vez en 2005. Las versiones que Porsche ha sacado de este modelo son casi infinitas: Carrera, Carrera S, Targa, Cabriolet, Turbo, GT2, GT3, etc. Pero todo llega a su fin y para conmemorarlo qué mejor manera que crear una edición especial: el 911 Carrera GTS. .

Efectivamente, el Carrera GTS es la última edición de la actual serie 997 y, además, según Porsche es la más equilibrada de todas, porque conserva la capacidad de ser utilizado a diario como cualquier otro Carrera, pero con una mejora en las prestaciones y en sus habilidades deportivas.

El motor es el mismo que el del Carrera S – boxer de 6 cilindros, 3,8 litros de cilindrada e inyección directa – pero con 408 CV (23 CV más que el Carrera S) y 420 Nm de par motor a 4.200 rpm (200 rpm antes que el Carrera S). La caja de cambios puede ser manual de 6 velocidades (de serie) o automática de doble embrague PDK de 7 velocidades (4.000 € más). La tracción siempre en las ruedas traseras.

Las prestaciones difieren según el tipo de transmisión. Con el cambio manual la velocidad máxima es de 306 Km/h y la aceleración de 0-100 Km/h se realiza en 4,6 segundos. Si se opta por el cambio PDK con el Sport Chrono Package Plus, el 0-100 Km/h se realiza en tan sólo 4,2 segundos. A pesar de la mejora en prestaciones, el consumo se mantiene en los mismos niveles que el Carrera S: 10,2 litros/100 Km, equivalente a 240 de CO2/Km.

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El GTS tiene una anchura trasera 44 mm mayor que el Carrera S, siendo ésta la diferencia con mayor efecto visual y dinámico, ya que este incremento ayudará a mejorar el comportamiento deportivo del vehículo. Otros cambios se encuentran en las salidas de los tubos de escape y en una nueva puesta a punto de los mismo para producir “un sonido único” en palabras de Porsche.

Las llantas de aleación son de 19”, están pintadas en negro y calza unos neumáticos 235/35 ZR19 delante y 305/35 ZR19 detrás. La zona del paragolpes posterior situada entre los tubos de escape está pintada en negro y los logotipos “Carrera GTS” se distribuyen por las puertas y el capó.

El interior está rematado en negro, con Alcantara en algunas partes de los asientos deportivos, así como en el volante, la palanca de cambios y el freno de mano.

Finalmente, los precios. La versión Coupé estará disponible a partir de 118.244 € y la Cabriolet a partir de 129.527 €. Es aproximadamente 7.000 € más caro que el Carrera S y saldrá a la venta en diciembre de 2010. Será presentado en el Salón de París.

Vía | Autocar


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