Captur Renault Samochody hybrydowe SUV
Nowy Renault Captur E-TECH poszerza swoja oferte hybrydowa o nowy silnik o mocy 145 KM
Renault rozszerza dalej swoja rodzine pojazdow hybrydowych E-TECH, teraz o nowy silnik o mocy 145 KM przeznaczony dla modelu Captur

Wprowadzony w 2013 roku Renault Captur stal sie ogromnym sukcesem marki z rombem na calym swiecie, a w Hiszpanii sprzedano jego 131.000 egzemplarzy, dzieki czemu stal sie najlepiej sprzedajacym sie modelem w segmencie B SUV. To wlasnie Captur byl jednym z modeli, ktore Renault zapowiedzial w zeszlym roku jako te, ktore w przyszlosci wprowadza do oferty technologie E-TECH, czyli wersje hybrydowe i hybrydowe plug-in.
Renault wykorzystal swoje doswiadczenie zdobyte w wyscigach, takich jak Formula 1, i przeniosl je do swoich samochodow drogowych. Warto przypomniec, ze od 2014 roku obowiazkowe jest stosowanie silnikow hybrydowych i systemow odzyskiwania energii kinetycznej, dzieki czemu francuska marka zdolala opracowac az 150 patentow, ktore przenosza te technologie z wyscigow na samochody, jakie mozemy kupic my, zwykli smiertelnicy.

Jak juz wspominalismy wczesniej, Renault Captur E-TECH mial w swojej ofercie wersje plug-in o mocy 160 KM, ktora teraz uzupelnia nowa wersja hybrydowa samoladowalna. Zasada pozostaje ta sama: pod maska pracuje atmosferyczny silnik benzynowy o pojemnosci 1.600 cm3 generujacy 90 KM, wspolpracujacy z dwoma silnikami elektrycznymi, z ktorych jeden pelni funkcje generatora/rozrusznika, a drugi silnika napedowego. W tej nowej wersji laczna moc tego ukladu wynosi 145 KM, a moment obrotowy 148 Nm. Wspolpracuje z nim skrzynia Multimodo, ktora nie posiada sprzegla ani synchronizatorow.
Dzieki takiej konfiguracji mechanicznej hybryda Renault Captur E-TECH przyspiesza do 100 km/h w 10,6 sekundy i osiaga predkosc maksymalna 170 km/h. Jesli chodzi o zuzycie i emisje, zgodnie z cyklem badawczym WLTP, jego zuzycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi od 5,0 do 5,3 l/100 km, a emisja CO2 waha sie od 110 do 116 g/km.

W Hiszpanii Renault Captur E-TECH w wersji hybrydowej jest oferowany w trzech wyposazeniach, sposrod ktorych mozna wymienic m.in. nastepujace elementy:
- Intens:
- Automatyczna klimatyzacja
- Elektrycznie skladane lusterka
- Czujnik swiatla i deszczu
- System infotainment EASY Link z 7-calowym ekranem dotykowym, radiem cyfrowym DAB oraz lacznoscia Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth
- Wnetrzne oswietlenie LED na przednich fotelach
- Rozpoznawanie znakow drogowych
- Alarm odleglosci bezpieczenstwa
- Wspomagany awaryjny system hamowania
- Zen (dodaje do powyzszego):
- Przyciemniane tylne szyby
- Regulacja wysokosci fotela kierowcy i pasazera
- Automatyczny hamulec postojowy
- Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
- Wnetrzne oswietlenie LED dla wszystkich miejsc
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- Przednie swiatla LED i tylne swiatla z sygnatura swietlna
- Rozpoznawanie znakow drogowych
- Automatyczne przelaczanie swiatel dlugich

- R.S. Line (dodaje do powyzszego):
- Skorzana kierownica
- Bezramkowe elektrochromatyczne lusterko wsteczne
- Nawigacja w systemie infotainment EASY Link
- Czujniki parkowania przednie i tylne
- Kamera cofania
- Renault Multi-Sense
- Dedykowane felgi 18-calowe
- Sportowa tapicerka
Nowy Renault Captur E-TECH w wersji hybrydowej jest juz dostepny w Hiszpanii w cenie od 24.850 euro za wersje Intens, od 26.850 euro za wersje Zen, a od 28.850 euro za wersje R.S. Line.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro