Opony „antybuckowe”: tak wyglądają niesamowite koła Michelin

Michelin przedstawiło pierwsze na rynku elastyczne felgi, technologię, która zmniejsza negatywny wpływ dziur na koła twojego samochodu.

Jak to się zwykle mówi, są dwa rodzaje kierowców. Ci, którzy już widzieli, jak felgi lub opony ulegają uszkodzeniu po najechaniu na dziurę, oraz ci, którzy jeszcze tego nie doświadczyli (ale prędzej czy później to zrobią). Wyobrażasz sobie, że felgi twojego samochodu nie mogłyby się złamać po najechaniu na jedną z tych dziur, których tak bardzo nienawidzisz? Dzięki Michelin twoje marzenia się spełniają… Producent opon opracował wspólnie z firmą Maxion Wheels technologię ACORUS, elastyczny kompozyt, który eliminuje negatywny wpływ dziur na koła twojego samochodu.

Ryzyko związane z konwencjonalnym kołem przy najechaniu na dziurę

Felgi i opony niskoprofilowe są szczególnie podatne na uszkodzenia w wyniku najechania na dziury. Jeśli twój samochód ma koła tego typu, warto znać zagrożenia, na jakie narażasz się, najeżdżając na dziurę. Jednym z najważniejszych jest kwestia finansowa: wymiana opony nie jest tania, a wymiana felgi jest jeszcze droższa (w niektórych przypadkach można je naprawić, ale nie zawsze). Jednak bez wątpienia najistotniejsze ryzyko dotyczy bezpieczeństwa: dziury mogą spowodować wewnętrzne uszkodzenia opony (nie zawsze widoczne), które wpływają na jej żywotność i właściwości.

Jak działa Michelin ACORUS

https://www.youtube.com/watch?time_continue=31&v=h7UOUCV5qZA

Koła Michelin ACORUS składają się z wyjątkowej felgi, która zawiera dwie elastyczne kołnierze gumowe, dwa elementy odpowiedzialne za pochłanianie uderzeń. System jest kompatybilny z każdą oponą dostępną na rynku, a w przypadku ACORUS zmieniają się wymiary felgi – są węższe, aby zrobić miejsce na kołnierze i wkładkę, która poprawia wygląd całości.

W testach przeprowadzonych przez Michelin porównano wytrzymałość konwencjonalnego zestawu z ACORUS. Wynik był wyjątkowo zaskakujący: opona o wymiarach 285/30-21 na konwencjonalnych felgach pękła przy prędkości 28 km/h podczas najechania na dziurę o głębokości 80 mm i długości 700 mm. W tej samej dziurze Michelin ACORUS nie uległy żadnemu uszkodzeniu przy żadnej prędkości.

Zalety elastycznych felg Michelin

Oprócz oczywistej ochrony przed dziurami ACORUS oferują wiele innych korzyści, takich jak: ochrona zawieszenia pojazdu (felga pochłania pierwsze uderzenie, odciążając amortyzatory), redukcja hałasu, zwiększenie komfortu jazdy, są bardziej przyjazne dla środowiska (wydłużają czas między wymianami opon) oraz zmniejszają całkowitą masę kół.

Nie wiemy jeszcze, kiedy ta rewolucyjna technologia trafi na rynek, ale wygląda na to, że w przyszłości Michelin ACORUS mogą być oferowane seryjnie przez niektórych producentów w samochodach z felgami 19-calowymi. Będziemy informować o wszystkich nowościach dotyczących tych elastycznych felg.