Oto pięć samochodów, które chcielibyśmy znaleźć pod choinką

Jak co roku, ze względu na naszą naturę zatwardziałych petrolheads, każde Boże Narodzenie umieszczamy samochód w naszym liście do Trzech Króli. Jeśli się uda, to super. Ale to normalne, że 6 stycznia rano pod choinką znajdujemy wszystko oprócz samochodu, chociaż po poradach, które wam daliśmy, być może obudziliśmy się z prezentem związanym ze światem motoryzacji; ale tak czy inaczej, mimo braku tego prezentu na czterech kołach, dziś chcemy podzielić się z wami pięcioma samochodami, które chcielibyśmy mieć na Boże Narodzenie lub Trzech Króli.

Zdajemy sobie sprawę, że dla Trzech Króli sprowadzenie samochodu nie jest łatwym zadaniem, ale my żywimy nadzieję i nalegamy w naszych listach. W końcu wybraliśmy pięć rumaków, które nasze królewskie mość z pewnością chętnie wymieniłyby na swoje wielbłądy, by rozdawać prezenty na całym świecie.

Audi R8

Normy antyzanieczyszczeniowe mają na celu szlachetne zadanie ograniczenia emisji CO2 produkowanej przez pojazdy, przez co wiele modeli straciło swój rodowód. Audi R8 jest jednym z nielicznych, które wciąż walczą wbrew wiatrom o zachowanie swojej esencji i choć przy ostatnim liftingu uległ przeklętemu filtrowi cząstek stałych, który przycina część jego brzmienia, wciąż pozostaje jednym z naszych ulubionych.

Za agresywną stylistyką niemieckiego supersamochodu kryje się kolosalny silnik, który nie ustępuje reszcie. Atmosferyczne V10 o pojemności 5,2 litra ożywia Audi R8 mocą do 620 KM w najbardziej radykalnej wersji. Ponieważ nie wiemy na pewno, jak długo potrwa dziedzictwo ukochanego syna Audi, postanowiliśmy umieścić go w liście do Trzech Króli, zanim będzie za późno.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche, nasza ukochana Porsche, marka, która doskonale potrafi łączyć najczystsze pojazdy z napędami elektrycznymi. Doskonałymi przykładami są Taycan i 718 Cayman GT4, sportowy wariant młodszego brata 911, który od poprzedniej generacji konsekwentnie nas zachwyca.

Wszyscy obawialiśmy się, że doładowanie może pojawić się w legendarnym sześciocylindrowym silniku drugiej generacji GT4, ale prawda jest taka, że Porsche zdołał utrzymać charakter. Z tym założeniem mamy sportowy samochód, któremu – z naszego punktu widzenia – niczego nie brakuje: atmosferyczny sześciocylindrowy silnik bokser o mocy 420 KM, manualną skrzynię biegów i napęd na tył.

Mercedes-AMG E63s Estate

Jak wiecie, sportowe kombi to gatunek pojazdu, który doprowadza nas do szaleństwa dzięki wysokim osiągom i wszechstronności. Być może Audi RS6 jest faworytem większości, ale zdecydowaliśmy się wybrać Mercedes-AMG E63s Estate, ponieważ bardziej wiernie oddaje tę atrakcyjną koncepcję sleepera.

Marka z gwiazdą z mistrzowską precyzją połączyła dyskretną stylistykę z kolosalnym układem mechanicznym. Znany już dwuturbo V8 o pojemności 4,0 litra znajduje się we wnętrznościach niemieckiego kombi, ożywiając je aż 612 KM i 850 Nm momentu obrotowego, wartościami bardziej typowymi dla supersamochodu niż pojazdu przeznaczonego do przewożenia całej rodziny.

Hyundai i30 N

Hyundai pokazał niedawno, że naprawdę potrafi postawić pod ścianą modele takie jak Volkswagen Golf GTI czy Renault Megane R.S. Koreańska marka uderzyła pięścią w stół za sprawą i30 N, najbardziej radykalnego wariantu swojego kompaktu, który przybywa z dużym charakterem i wielkim głodem.

Oprócz bardzo agresywnego designu mamy też układ wydechowy zdolny wydobyć dźwięk, od którego ciarki przechodzą po skórze. Jak zwykle w segmencie hot hatchbacków, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem ma za zadanie napędzać Hyundai i30 N mocą 275 KM i 353 Nm momentu obrotowego w wersji Performance.

Porsche Taycan

Jak mówi przysłowie, jeśli nie możesz ich pokonać, dołącz do nich, i tak właśnie zrobiliśmy z samochodami elektrycznymi – zaakceptowaliśmy je. Porsche Taycan jest niezbitym dowodem na to, że elektryki mogą być zabawne, sportowe i wydajne w równym stopniu, a te trzy cechy zobowiązują nas do umieszczenia go w naszym liście do Trzech Króli.

Wersja Turbo S elektrycznego modelu Porsche została stworzona nie tylko po to, by stać się idealnym pojazdem dla rodziny, ale także by pokonywać supersamochody spalinowe. Inżynierowie Porsche sprawili, że ta wersja ich pierwszego elektryka oddaje 761 KM i 1050 Nm momentu obrotowego, wartości, które jeszcze niedawno były dostępne tylko dla hiperdeportivos.