Porsche Porsche 911 otrzyma manualną skrzynię biegów w wersjach Carrera S i 4S oraz nowe opcje wyposażenia

Na rynkach takich jak europejski i w wybranych innych klienci najbardziej purystyczni wobec Porsche mogą się cieszyć, ponieważ jeśli wybiorą Porsche 911 Carrera S lub Porsche 911 Carrera 4S, otrzymają opcjonalnie manualną skrzynię biegów, która pozwoli wycisnąć z tego wyjątkowego samochodu jeszcze więcej przyjemności z jazdy. Ale to nie będą jedyne nowości, ponieważ cała gama Porsche 911 Carrera zyska nowe dodatki.

Manualna skrzynia biegów bez dodatkowych kosztów

Być może najważniejsza nowość, jak wspomniałem wcześniej, dotyczy modeli Porsche 911 Carrera S i Porsche 911 Carrera 4S, które standardowo są wyposażone w automatyczną skrzynię PDK o ośmiu przełożeniach, ale które, jeśli o nią poprosimy i bez żadnych dodatkowych kosztów, mogą również otrzymać manualną skrzynię biegów o siedmiu przełożeniach. Po zastąpieniu skrzyni PDK manualną Porsche 911 Carrera S traci 45 kg masy, a jego waga wynosi 1.480 kg, co pozwala mu przyspieszyć do 100 km/h w 4,2 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 308 km/h; natomiast łączne zużycie paliwa wynosi 10,2 l/100 km, a emisja CO2 234 g/km.

Jeśli zdecydujemy się na tę manualną skrzynię biegów, otrzymamy również Porsche Torque Vectoring (PTV) ze zmiennym rozdziałem momentu obrotowego, mechaniczny mechanizm różnicowy z samoblokadą oraz pakiet Sport Chrono. Właśnie pakiet Sport Chrono, w połączeniu z manualną skrzynią, dodaje funkcję „double-clutch” (tzw. dopasowanie obrotów), dzięki której automatycznie, lekkie dodanie gazu tuż przed redukcją biegu podnosi obroty, dopasowując je do prędkości wałka skrzyni, co zapewnia płynniejsze redukcje. Pakiet ten obejmuje również dynamiczne poduszki silnika, tryb PSM Sport, przełącznik trybów na kierownicy, stoper oraz aplikację Porsche Track Precision.

Wprowadzenie systemów Porsche InnoDrive i Smartlift

Jak już wspominałem na początku, pozostała część gamy Porsche 911 zyska systemy, które dotychczas były dostępne w innych modelach, takich jak Panamera czy Cayenne. Pierwszym z nich jest Porsche InnoDrive dla wersji z automatyczną skrzynią PDK. Adaptacyjny tempomat zyskuje funkcję predykcyjną, zdolną do optymalizacji prędkości z wyprzedzeniem nawet trzech kilometrów dzięki wykorzystaniu danych z nawigacji, dostosowując przy tym silnik, hamulce i samą skrzynię PDK.

Drugim systemem jest Smartlift, który automatycznie podnosi przód pojazdu w miejscach wcześniej zapisanych w pamięci. Osiąga to dzięki elektrohydraulicznemu systemowi osi przedniej, który może podnieść przód nawet o 40 milimetrów, oraz współrzędnym GPS konkretnego miejsca, które wcześniej musimy zapisać. Dzięki temu, niezależnie od kierunku, z którego podjedziemy do danego punktu, Porsche 911 podniesie przód, aby łatwiej pokonać przeszkody, takie jak progi zwalniające czy krawężniki.

Nowe dodatki poprawiające wygląd i komfort

Na koniec nowe opcje dotyczą wyglądu Porsche 911 Carrera. Producent oferuje opcjonalnie pakiet skórzany 930, dostępny dotychczas wyłącznie w Porsche 911 Turbo S. Pakiet ten inspirowany jest rozwiązaniem zastosowanym w pierwszym Porsche 911 Turbo i obejmuje pikowaną część środkową przednich i tylnych foteli oraz panele drzwi, a także indywidualne kolory, wykończenia i materiały. Pojawi się również nowe ambientowe oświetlenie wnętrza, regulowane w siedmiu kolorach, a dla nadwozia dostępne jest nowe wykończenie Verde Pitón.

Warto też podkreślić, że w wersjach Coupé Porsche 911 można zamówić nowe, lżejsze i wyciszające szyby, które redukują masę o ponad 4 kg, a także hałas toczenia i hałas wewnątrz kabiny. Dotyczy to przedniej szyby, tylnej szyby oraz wszystkich okien bocznych.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €