Portofino marki El Ferrari sprawia, że zapominamy o California T... i to się udaje

FerrariCalifornia T żegna się z nami, ale nie chce tego zrobić bez przedstawienia nam swojego następcy. Mowa o FerrariPortofino, samochodzie włoskiej marki, który ma sprawić, że zapomnimy o swoim poprzedniku. Aby to osiągnąć, zaczyna od podstaw, ponieważ używa nawet innego podwozia, w którym zastosowano nowatorską technologię odchudzającą całą konstrukcję. Jego długość wynosi 4,59 metra, co zapewnia miejsce dla czterech pasażerów, choć, jak to zwykle bywa w tego typu samochodach, tylne siedzenia są nieco małe i nie oferują zbyt wiele przestrzeni.

Ale to drugorzędna kwestia dla kogoś, kto zasiądzie za kierownicą tego samochodu. Jeśli wygląd California T zachęcał do cieszenia się drogą, Portofino prezentuje jeszcze bardziej atrakcyjną sylwetkę. Jest nieco dłuższy, szerszy i niższy, a oczywiście posiada sztywny dach, który można schować. Nie podano zbyt wielu informacji o działaniu tego składanego dachu, więc nie wiemy, z jaką prędkością można go schować i ponownie rozłożyć, choć zakładamy, że są to bardzo niskie prędkości.

Co do docisku aerodynamicznego, z przodu znajduje się wlot powietrza, który kieruje przepływ na boki, co poprawia osiągi. We wnętrzu również postanowiono nadać mu nowy wygląd: zamontowano 10,2-calowy ekran, kierownicę o nowym wzornictwie i system klimatyzacji także o nowym designie. Wygodę przednich foteli zapewnia elektryczna regulacja z 18 pozycjami. Dla pasażerów na tylnych siedzeniach zastosowano takie ukształtowanie oparć, które poprawia ułożenie nóg.

Silnikiem napędzającym ten piękny samochód jest doładowany silnik V8, znany już z California T, który po dostosowaniu do tego modelu zapewnia moc 600 KM, natomiast maksymalny moment obrotowy wynosi 720 Nm w zakresie od 3000 do 5520 obr./min. Te wartości pozwalają mu przyspieszyć do 100 km/h z miejsca w 3,5 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 350 km/h.

Wprowadzono również ulepszenia techniczne, jak nowe oprogramowanie do zarządzania silnikiem, a ponadto zastosowano nowy elektroniczny układ wspomagania kierownicy o nazwie Electric Power Steering (EPS) oraz bardziej sztywne zawieszenie, które poprawiają doświadczenia z jazdy, a oczywiście także osiągi.